On a trouvé LE FUTUR PIERRE GASLY ! (Giusti)

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Il s’appelle Alessandro Giusti, il a 17 ans et il tente de se frayer un chemin vers la F1.  Immersion au cœur de son équipe, sur le mythique circuit d’Hockenheim en Allemagne.

Transcript

00:00 Sondreau a un talon naturel.

00:02 Je n'ai pas vu, justement, peut-être depuis Pierre Gasly.

00:04 Tu commences à découvrir les circuits de F1, tu te rapproches de la F1,

00:07 et tu te dis qu'en fait, les pilotes de F1, ce n'est pas si long.

00:10 Disons qu'il a un moment très important,

00:12 parce que c'est à ce moment-là qu'on commence à repérer les pilotes qui ont un vrai potentiel,

00:15 donc il n'a plus le droit à l'erreur.

00:17 C'est le premier championnat, on va dire, international qu'ils vont faire,

00:28 après la F4. En général, ils vont faire du kart,

00:30 après ils vont faire un championnat national en F4, en Italie ou en Espagne,

00:34 c'est les deux plus gros, et après ils vont se retrouver en pré-kart,

00:37 qui est le premier championnat international où il y a tous les meilleurs équiperies en Europe.

00:41 C'est une catégorie incontournable,

00:47 elle offre du roulage, elle offre une équité sportive reconnue depuis des années,

00:52 elle offre un format, un calendrier assez complet et intéressant.

00:57 C'est une voiture qui est assez difficile à conduire,

00:59 qui est assez difficile à maîtriser,

01:01 donc c'est très très important de faire ce passage pour les pilotes.

01:05 Il suffit de regarder historiquement, d'ailleurs, ces dernières années,

01:08 les champions de F3 sont tous passés par l'Africa,

01:12 c'est la catégorie qui forme le mieux les jeunes pilotes.

01:16 Alexandre Justy, c'est un des jeunes qui a, je trouve, fait des choses super intéressantes cette année.

01:21 Compte tenu de son peu d'expérience, il évolue dans une petite structure,

01:25 avec finalement peu de références,

01:28 et je trouve qu'il fait une saison très solide,

01:30 et je lui souhaite vraiment tout le meilleur pour la suite.

01:32 J'ai commencé le karting il y a 10 ans,

01:37 on est passé des catégories, on est arrivé en national,

01:40 et c'est là où il y a eu un petit déclic quand même,

01:42 ma grand-sœur a gagné pas mal de courses.

01:44 Et surtout, on a fait le championnat junior de karting organisé par la FFPSA,

01:48 c'est là où je me suis fait remarquer par le DTN,

01:51 et c'est là où il nous a dit qu'il fallait passer en F4,

01:53 et après on a fait deux ans en F4,

01:55 première année, j'ai été champion de France junior,

01:57 deuxième année, champion de France,

01:59 et là on est en Freca, pour ma troisième saison en monoplace.

02:02 On devrait faire sixième, je suis trop loin de devant,

02:06 et derrière c'est assez loin, donc on va finir sixième,

02:09 donc c'est plutôt pas mal, c'est ma première saison de Freca,

02:12 donc je suis assez content de cette saison.

02:14 On s'échauffe tout le corps, tous les muscles,

02:16 il ne faut pas qu'ils soient brusqués dès le premier mouvement,

02:18 dès qu'on commence à rouler, il faut aussi le cardio,

02:20 le cœur, pour être prêt pour rouler dans la voiture.

02:23 Poggen, c'est un circuit assez difficile pour les nouveaux pilotes,

02:27 ça combine tout, il y a des coins à basse vitesse,

02:30 des coins à haute vitesse, et un petit peu de tout,

02:32 spécialement pour les pilotes qui ne sont jamais venus ici,

02:35 donc ça va être un week-end difficile pour eux.

02:37 Par contre, j'ai vu en début de séance,

02:41 il y en a qui essayaient plus de faire un V,

02:43 Dioxane,

02:44 Ici là ?

02:46 Ouais.

02:48 C'était pas si mal, parce que je me suis fait freiner assez tard,

02:51 et comme il trouvait du grip à l'extérieur,

02:54 je pense qu'il gagnait un peu sur le frein.

02:56 J'ai commencé avec Denis, donc il y a deux ans,

02:58 il m'aide un peu à faire des choix,

03:00 je peux être dans le setup, mais surtout le pilotage,

03:03 c'est vraiment un support global.

03:05 J'ai beaucoup travaillé avec Pierre Gasly,

03:08 au repas stage, kart, monoplace,

03:10 c'est-à-dire à l'adolescence, la période la plus dure où je dégraille.

03:13 Sondro, il a un talon naturel,

03:16 qui est vraiment très important,

03:18 que j'ai pas vu, justement, peut-être depuis Pierre Gasly.

03:20 Une capacité à tout de suite sentir l'adhérence de la voiture,

03:23 et être performant tout de suite.

03:25 Quand je l'ai récupéré, c'est qu'il avait une technique,

03:27 parce qu'il fonctionnait un peu, il pilotait que sur son talent,

03:30 mais il n'avait pas assez de repères sur la piste,

03:32 et là, il commence à atteindre une bonne naturalité,

03:34 pour vraiment jouer devant, déjà, les prochaines.

03:37 259, ouais.

03:40 Ouais, c'est bon, c'est bon.

03:41 Il est derrière ?

03:44 Derrière Bernud.

03:45 Derrière Bernud.

03:46 Et ça, où tu m'as vu ?

03:48 Ça veut dire qu'il part 9 ou 10,

03:50 selon le traîneau réalisé dans la troisième séance.

03:54 C'est pas vraiment ce qu'on espère.

03:56 Je l'espère.

04:01 Je fais confiance à Denys, je fais confiance à l'équipe.

04:03 Je l'espère, il ne faut pas s'occuper.

04:05 En tant que parent, on n'est pas toujours objectif, en plus.

04:07 Donc, il ne faut pas faire l'essai.

04:09 C'est ça, il devient le plus possible.

04:12 Je vous l'ai dit, j'ai pu faire 7 week-ends.

04:16 Une saison en fréquat, il faut compter entre, je dirais, 600...

04:21 600 000, 650 000.

04:24 Une moyenne plus et un moins.

04:26 Tout ce qui était F4, je me suis un peu débrouillé moi-même,

04:31 avec les biens personnels.

04:33 La saison fréquat, c'est un groupement d'amis qui nous ont aidés.

04:37 Plus des petits sponsors, et tout ça.

04:39 Et puis, on a été comme ça, petit à petit, au long de la saison.

04:42 Castellet, il a fait la pole position.

04:56 Il fait premier.

04:59 Ça enlève tous les soucis qu'on a avant.

05:03 Et c'est pour ça qu'on le fait, parce que c'est vraiment des moments exceptionnels.

05:07 Au début du championnat, on a commencé très fort.

05:10 Après, on a eu vraiment une période assez difficile.

05:13 On avait du mal à vraiment comprendre la voiture, moi aussi, sur le pilotage.

05:19 Et puis, il y a eu un petit déclic à partir du Mugello, en Italie.

05:23 On a commencé à vraiment comprendre un peu tout.

05:26 Après, on a commencé à concrétiser, donc c'était bien.

05:30 Et après, on est remonté au championnat 6e.

05:32 Non, honnêtement, c'était pas attendu du tout.

05:36 C'est un peu comme ça.

05:37 C'est un peu comme ça.

05:39 C'est un peu comme ça.

05:40 C'est un peu comme ça.

05:41 C'est un peu comme ça.

05:42 C'est un peu comme ça.

05:43 C'est un peu comme ça.

05:44 C'est un peu comme ça.

05:45 C'est un peu comme ça.

05:46 C'est un peu comme ça.

05:47 C'est un peu comme ça.

05:48 C'est un peu comme ça.

05:49 C'est un peu comme ça.

05:50 C'est un peu comme ça.

05:51 C'est un peu comme ça.

05:52 C'est un peu comme ça.

05:53 C'est un peu comme ça.

05:54 C'est un peu comme ça.

05:55 C'est un peu comme ça.

05:56 C'est un peu comme ça.

05:57 C'est un peu comme ça.

05:58 C'est un peu comme ça.

05:59 C'est mon fils, Emo, Junior, qui fait la Formule Alpine Freca.

06:04 Il a 16 ans.

06:06 Il est l'un des plus jeunes de la catégorie.

06:08 Et c'est une école incroyable.

06:13 Parce qu'aujourd'hui, les enfants commencent très, très tôt.

06:17 Dans mon époque, quand j'avais 6 ans, j'ai fait la course de moto, la petite moto,

06:25 qui fait 110 km top speed.

06:29 Et ici, il fait 260 avec une voiture.

06:33 Je suis en train de visser, remettre une autre visière,

06:37 parce qu'hier, on a roulé sous la pluie.

06:39 Donc là, on met la visière, on va dire, pour le soleil.

06:42 Tu commences à découvrir les circuits de F1, tu te rapproches de la F1,

06:49 et tu te dis qu'en fait, les périodes de F1, c'est pas si long.

06:52 Et puis plus tu te rapproches, plus tu vas te dire ça, j'imagine.

06:55 Là, je dirais en Freca, tu commences à voir plus les périodes de F1.

06:58 Moi, je fais équipe de front, donc je vois souvent Victor, Théo, Isaac.

07:04 Donc tu te rapproches de la F1 petit à petit,

07:06 donc ça fait moins héros, on va dire.

07:10 Fabio, il porte un arbre.

07:16 C'est une inspiration.

07:17 Il a un très, très bon mental et très, très bon pied,

07:19 donc il y a encore du chemin à faire, ça c'est sûr.

07:22 Mais j'espère qu'on y arrive.

07:24 Comme c'est un circuit où il y a beaucoup de freinage, etc.,

07:40 le premier tour risque d'être chaud.

07:42 Et ça ne donnerait pas encore des 1 à 2 safety car dans la course.

07:46 Un moment, quand l'autre voit la position de la piste.

07:49 Oui, un peu plus tôt.

07:52 Un piéton sur un pion de racing.

07:54 Il peut y arriver.

08:18 Oh, c'est la voiture de G4 Racing de Giusti,

08:21 qui tourne autour à la 6e minute.

08:23 Malheureux pour Alessandro Giusti.

08:26 Je crois qu'il a été attrapé.

08:29 Qu'est-ce que Giusti a à dire ?

08:32 Il ne sait pas.

08:34 Ok, maintenant, je vois une longue course à suivre,

08:37 il y a 33 minutes.

08:38 Ok, l'équipe semble être assez folle.

08:41 C'est la dernière course de la Coupe du Monde,

08:43 donc essayez de faire une course éthique,

08:45 essayez de faire autant de positions que possible.

08:47 Allez, vous pouvez le faire.

08:49 Très bon travail, continuez à courir.

08:57 Il est à 7 mètres de droite.

09:01 J'espère que vous avez apprécié cette saison avec l'équipe.

09:14 C'est génial, vraiment bien.

09:17 Qu'est-ce qui s'est passé ?

09:23 Vous êtes allés à Mercedes ?

09:25 Je suis allé à l'intérieur, je n'ai pas fait de ski.

09:27 Puis je suis allé à l'extérieur, et quand je suis arrivé, c'était juste...

09:30 Un king.

09:32 C'était pour m'amuser, c'était la dernière course,

09:35 il n'y avait plus rien à jouer.

09:37 Mais bon, ça aurait été mieux de s'amuser dans le top 10.

09:42 Nous avons pris un moment très important,

09:44 parce que c'est à ce moment-là qu'on commence à repérer

09:46 les pilotes qui ont un vrai potentiel.

09:48 Donc l'année prochaine, ils devraient redoubler en fréquats

09:50 parce qu'ils ont été repérés par des gens qui vont l'aider,

09:53 parce que financièrement, c'était un peu dur cette année.

09:55 Alors normalement, l'année prochaine, on ressigne une année de fréquats chez ART.

09:59 C'est une équipe un peu plus structurée.

10:01 On a trouvé la prestation d'Alessandro très solide sur l'ensemble de l'année.

10:06 Dès ses premiers roulages et ses premiers recourses,

10:08 à pouvoir challenger des pilotes plus expérimentés dans la catégorie.

10:11 Donc le début de saison était déjà assez prometteur.

10:13 Malgré tout, il n'en est qu'au début de sa carrière.

10:15 Mais les prérequis, en tout cas, il les a.

10:17 Donc c'est ça l'essentiel.

10:18 Et on lui apportera notre expertise et notre expérience

10:22 pour que justement, il puisse atteindre ses objectifs.

10:24 Ça peut être un élan.

10:25 Sauf qu'après, ça va être à lui de faire le job

10:27 pour pouvoir, on va dire, concrétiser tous les espoirs mis en ligne.

10:31 On aime accompagner les jeunes dans leur carrière.

10:33 Et je pense que c'est un des raisons pour lesquelles

10:36 on est là aujourd'hui pour les accompagner.

10:38 Et j'espère qu'avec Alessandro, on fera un bon bout de chemin ensemble.

10:41 Que ce soit Lewis Hamilton, George Russell, Charles Leclerc.

10:44 Et j'en oublie obligatoirement Esteban Ocon.

10:47 Il y a presque 25 pilotes 2F1 qui ont pu passer par les rangs d'ART.

10:51 Je pense qu'Alessandro pourra tout à fait répondre à nos exigences aujourd'hui.

10:54 Comme il y a des gens qui lui font confiance,

10:56 en deuxième année, en fin de camp, il faut qu'il fasse impérativement

10:58 premier ou deuxième du championnat.

11:00 Donc il n'a plus le droit à l'erreur.

11:01 [Musique]

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