Reportage - Des vélos cargos made in Grenoble - Vidéo Dailymotion

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Deux ingénieurs ont décidé il y a un an de créer leur entreprise de fabrication de vélos cargos. Installée dans le quartrier Mistral à Grenoble, La Barquette propose une production sur mesure et artisanale.

Transcript

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00:04 - Transporter jusqu'à 100 kg de cargaison sur son vélo, c'est possible.

00:09 Mais ni d'une grande caisse de chargement sur la partie avant du cadre,

00:12 ce moyen de transport s'appelle le vélo-cargo.

00:15 Installé au quartier Mistral à Grenoble,

00:17 deux ingénieurs ont créé la Barquette,

00:19 une entreprise de fabrication et de vente de vélos-cargo.

00:23 - C'est parti d'un bricolage d'un vélo pour en faire un cargo.

00:27 On a adoré ça et on s'est posé la question de la professionnalisation

00:31 de cette activité.

00:32 On était en région parisienne à l'époque.

00:35 Suite à la création de l'entreprise, on a déménagé à Grenoble

00:37 pour trouver cet atelier.

00:39 On a l'atelier depuis environ un an.

00:42 - Un atelier modeste mais complet qui permet à nos deux ingénieurs

00:45 d'assurer la quasi-totalité de la fabrication du vélo.

00:48 Dans leur catalogue, ils proposent une structure classique,

00:51 modulable en fonction des besoins du client.

00:54 - Le client nous passe commande et on fait le montage

00:57 en fonction de la gamme d'équipements qu'il veut.

01:00 Ça peut être classique, 8 vitesses, le type de caisse devant...

01:04 On a un stock tampon qui nous permet de répondre vite aux besoins du client.

01:08 - Une fois commande prise, la barquette s'active,

01:11 les tubes en acier sont découpés et soudés pour constituer le cadre du vélo.

01:15 S'en suit un montage des accessoires pour qu'après un mois de production,

01:19 le vélo-cargo soit prêt à l'usage.

01:21 - Les équipements sont destinés à 3 cibles principalement.

01:25 Des parents ou de jeunes enfants, des artisans qui ont des petites

01:29 interventions à faire en ville, des électriciens.

01:32 On a vendu un vélo à un dératiseur.

01:34 Et la 3e catégorie, c'est des coursiers qui font de la livraison

01:37 de derniers kilomètres en ville.

01:40 - A chaque utilisation, une caisse différente et des caisses,

01:43 il en existe 3.

01:44 Une première constituée d'un bas classique avec un banc pour transporter

01:48 les éléments, une autre en forme de U pour les cargaisons encombrantes

01:51 et enfin une fermée et imperméable pour tout usage.

01:55 Les premières ventes pour l'entreprise ont commencé cet été,

01:58 mais nos 2 ingénieurs comptent bien redoubler d'efforts

02:01 afin de démocratiser le vélo-cargo.

02:04 [SILENCE]

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