10 INDYCAR GP DE TORONTO 2022 - CANAL+ P7
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00:00 Il reste 14 cours, il joue pour tirer, mais surtout pour dénoncer son coéquipier.
00:04 Et malheureusement, ça ne doit pas se passer comme ça.
00:06 Il faut bien penser à votre coéquipier.
00:07 Je pense que vous avez les dents qui veillent encore plus sur le parche.
00:10 Le sol qu'on peut avoir sur un autre concurrent traditionnel.
00:17 Evidemment, ça ne va pas en rester là s'il peut se créer une ouverture.
00:26 Rosenquist qui met également un petit peu de pression sur Colton Herta.
00:31 On rappelle les points, 50, 40, 35, 32, 30, 28.
00:35 Et puis ensuite, on va jusqu'à donner 5 points pour...
00:39 Lingard et McLean.
00:51 Ce qui est intéressant de souligner, c'est que Rosenquist bénéficie de plus du double.
00:57 Pas plus du double, mais en tout cas, une trentaine de secondes supplémentaires de push to pass par rapport à Colton Herta.
01:04 Et on le voit, il est encore utilisé en ce moment.
01:06 Il fait vraiment le forcing pour revenir.
01:10 Un point pour la pôle, un point pour celui qui a mené au moins un tour.
01:18 Et deux points pour celui qui a mené le plus grand nombre de tours.
01:20 Donc Scott Dixon peut repartir ici avec 52 points tout simplement.
01:25 Non, 52, 53.
01:31 Les points de la pôle lui ont échappé, mais les autres points, il pourrait les prendre Scott Dixon.
01:39 On vient de le voir, vous avez vu Rosenquist qui est à 6/10.
01:47 Il est dans l'aileron de Colton Herta, alors qu'ici évidemment on suit Ericsson.
01:52 Juste derrière Graham Rahl.
01:55 Et Graham Rahl qui a peut-être dans cette phase de course, peut-être un peu plus de mal à suivre le rythme des trois premiers.
02:03 Il est un petit peu décramponné de Rosenquist qui a une seconde et demie.
02:07 On est avec Rosenquist.
02:16 Et on a le coup de départ.
02:18 Les deux qui se décrochaient un peu de tout le peloton, c'était Hertha et Dixon.
02:22 Là on voit que dans ce dernier relais, Rosenquist il est très solide.
02:28 Très très solide, on l'a vu très agressif.
02:32 Et puis surtout il y a eu cette prise de risque avec Alex Rossi.
02:35 Pour lui ça s'est bien terminé.
02:37 Il a eu un petit peu de mal à suivre le rythme des trois premiers.
02:40 Mais ici il me semble en tout cas plus à l'aise.
02:43 Là avec ses gommes, on voit devant Hertha qui est à la monoplace, qui est dans la sortie de ses virages lents.
02:50 On voit qu'il commence à être moins agressif sur les vibroirs.
02:52 Il sent que sa gomme commence à être en difficulté.
02:56 Ça c'est des signes sur lesquels le pilote qui est derrière, à son rencontre, le voit bien.
03:02 Et peut préparer potentiellement un petit peu plus de mal à suivre.
03:05 Même si ici c'est le virage 1 ou le virage 3.
03:10 On a les principales opportunités de dépassement.
03:12 On est revenu avec Will Power.
03:14 Will Power qui se trouve à la 15ème place devant Romain Grosjean.
03:18 Et Romain Grosjean peut-il profiter de ses pneus rouges ?
03:23 C'est pas si simple quand même de dépasser.
03:26 Et la différence entre les deux types de gommes, elle est peut-être un petit peu plus importante.
03:31 Elle est peut-être un peu moins flagrante qu'elle ne l'est sur des circuits traditionnels, Pierre.
03:36 Dans ces circuits en ville, c'est peut-être pas forcément évident.
03:39 Et regardez l'avance que vient de ce...
03:42 Confirmation quand même qu'il est plus à l'aise quand il n'y a personne devant.
03:46 Il n'y a pas de problème pour Scott Dixon.
03:50 On le voit bien ici, il y a quand même pas mal d'enchaînement.
03:54 La piste commence à se gommer.
03:56 Et puis petit à petit, vous n'avez pas de gomme.
03:58 Alors c'est vrai qu'il y a moins d'effet aéro qu'en Formule 1.
04:01 Mais forcément, quand vous êtes derrière et que vous commencez à passer pas mal de tours,
04:04 surtout que c'est un tracé où souvent, notamment le virage 6, on a un long droite,
04:08 ça va créer du sous-virage.
04:11 Et bien petit à petit, plus vous allez rester derrière sans essayer de trouver une ouverture,
04:14 au bout d'un moment, ça va vous déprendre un tout petit peu d'écart.
04:17 Et on le voit ici, je pense que Rosenquist n'arrive pas vraiment à se créer une réelle opportunité
04:22 dans les 3-4 prochains tours.
04:24 Ça va être compliqué d'aller chercher Colten Erta.
04:27 Je ne sais pas s'il est quand même toujours à son avantage.
04:30 Au niveau du temps, il a plein d'approche.
04:36 Ici, il va pouvoir l'utiliser.
04:38 Et on le voit sur ce freinage, il est très bien.
04:51 Et on le voit sur ce freinage, clairement, il essaie en plus d'être à l'attaque pour revenir sur Erta,
04:59 mais il sauve du fuel.
05:01 Les pilotes, ils ont les infos en permanence sur la consommation et le reste de carburant.
05:06 Le push to pass, on sait que le push to pass, finalement, c'est 40Kg supplémentaire.
05:10 Mais on va venir sur-consommer.
05:11 Donc là aussi, au niveau des stratégies, si on est très limite, ça peut avoir son influence sur une attaque.
05:18 Effectivement, on le voit bien, la façon dont il a levé.
05:21 Et on revient sur ce qui s'est passé, Kirkwood, Johnson.
05:25 Kirkwood, Kirkwood.
05:36 Oui, on dit qu'il avait une bonne voiture.
05:42 Mais enfin bon, l'erreur, elle vient quand même un petit peu de lui, c'est clair.
05:47 Il a peut-être été un peu trop impatient là, pour aller chercher Jimmie Johnson.
05:53 Johnson, deux secondes, une avance.
05:58 Huit tours, encore à disputer.
06:00 Pas de pénalité pour personne.
06:06 Et surtout pas pour Jimmie Johnson.
06:09 Allez, huit tours donc.
06:11 Dixon-Erta, moins de deux secondes.
06:13 Rosenquist, juste derrière.
06:16 C'est derrière, la position ne bouge pas véritablement.
06:19 Rickson, Palou, Pagnolingan-McAugley, Newgarden, dixième.
06:23 C'est lui qui va peut-être faire, entre guillemets, une des mauvaises affaires de la journée.
06:41 Des informations données à Scott Dixon.
06:49 Pour l'instant tout va bien pour Scott Dixon.
06:53 Il semblerait même qu'il arrive à gérer gomme et consommation jusqu'à la fin.
06:58 Allez, sept tours.
06:59 Normalement la console, franchement, avec les neutralisations, il n'y a pas de raison qu'il y ait un souci.
07:05 Scott Dixon qui revient ici sur la possibilité d'aller remporter une 52ème victoire, c'est ça ?
07:11 Scott Dixon, c'est quand même aussi un des piliers de ce tournoi.
07:17 Il a fait une très bonne course.
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14:58 - Oui, ce que dit Xavier... - Exactement.