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Les attaques en mer Rouge «ne peuvent rester sans réponse», selon la France
Europe 1
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18/12/2023
Retrouvez "Europe 1 Matin" sur : http://www.europe1.fr/emissions/le-6-9
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News
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00:00
- Les outils du Hamas au Yémen menacent l'organisation du trafic maritime international.
00:05
- Leurs attaques à répétition contre les navires en lien avec Israël dans la mer Rouge
00:09
poussent les transporteurs à revoir leur trajet.
00:11
Exit donc le fameux canal de Suez où transitent 20 000 navires chaque année.
00:16
Un détour qui va avoir de lourds impacts sur le trafic maritime mondial.
00:20
- Oui, les armateurs pêcheurs, le choix de la prudence.
00:22
Les bateaux qui contournent la mer Rouge font des trajets plus longs.
00:25
C'est le cas de la compagnie MSC qui n'empruntera plus le canal de Suez jusqu'à nouvel ordre.
00:29
La CMACGM a aussi indiqué transiter seulement par des zones sûres en passant par le sud de l'Afrique
00:34
et chaque jour de plus passer en mer est très coûteux, explique Jérôme de Rikless,
00:37
spécialiste maritime pour la plateforme Play.
00:39
- 17 à 20 jours le temps de navigation supplémentaire en passant par le Cap de Bonne-Espérance
00:45
crée des surconsommations.
00:46
30% des coûts opérationnels d'un opérateur maritime, c'est le carburant.
00:51
Des taux de fret plus élevés et des délais d'acheminement plus longs.
00:54
Et ça effectivement, les compagnies maritimes ne vont pas vouloir supporter ce surcoût seul,
00:59
ils vont le répercuter sur la marchandise.
01:01
Le transport d'un conteneur va passer en moyenne à 3 500 dollars au lieu de 2 000 par la mer Rouge.
01:06
Et si la crise dure, certains prix pourraient mécaniquement grimper pour les consommateurs,
01:10
notamment dans des secteurs comme la grande distribution et l'automobile.
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