Les attaques en mer Rouge «ne peuvent rester sans réponse», selon la France - Vidéo Dailymotion

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18/12/2023

Retrouvez "Europe 1 Matin" sur : http://www.europe1.fr/emissions/le-6-9

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00:00 - Les outils du Hamas au Yémen menacent l'organisation du trafic maritime international.

00:05 - Leurs attaques à répétition contre les navires en lien avec Israël dans la mer Rouge

00:09 poussent les transporteurs à revoir leur trajet.

00:11 Exit donc le fameux canal de Suez où transitent 20 000 navires chaque année.

00:16 Un détour qui va avoir de lourds impacts sur le trafic maritime mondial.

00:20 - Oui, les armateurs pêcheurs, le choix de la prudence.

00:22 Les bateaux qui contournent la mer Rouge font des trajets plus longs.

00:25 C'est le cas de la compagnie MSC qui n'empruntera plus le canal de Suez jusqu'à nouvel ordre.

00:29 La CMACGM a aussi indiqué transiter seulement par des zones sûres en passant par le sud de l'Afrique

00:34 et chaque jour de plus passer en mer est très coûteux, explique Jérôme de Rikless,

00:37 spécialiste maritime pour la plateforme Play.

00:39 - 17 à 20 jours le temps de navigation supplémentaire en passant par le Cap de Bonne-Espérance

00:45 crée des surconsommations.

00:46 30% des coûts opérationnels d'un opérateur maritime, c'est le carburant.

00:51 Des taux de fret plus élevés et des délais d'acheminement plus longs.

00:54 Et ça effectivement, les compagnies maritimes ne vont pas vouloir supporter ce surcoût seul,

00:59 ils vont le répercuter sur la marchandise.

01:01 Le transport d'un conteneur va passer en moyenne à 3 500 dollars au lieu de 2 000 par la mer Rouge.

01:06 Et si la crise dure, certains prix pourraient mécaniquement grimper pour les consommateurs,

01:10 notamment dans des secteurs comme la grande distribution et l'automobile.

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