Canal Seine-Nord Europe : ces militants écolos s’opposent au projet et dénoncent « une vraie aberration » - Vidéo Dailymotion

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ENVIRONNEMENT - « C’est une vraie aberration », voici comment des militants climatiques désignent le projet de Canal Seine-Nord Europe (CSNE). Ce canal de 107 kilomètres de long qui doit relier Compiègne dans l’Oise à Aubencheul-au-Bac dans le Nord.

Transcript

00:00 Le maire veut pas qu'on arrête le canal.

00:03 Le maire veut pas qu'on arrête le canal.

00:07 Et même si le maire ne veut pas à nous le canal,

00:10 on arrêtera le maire veut pas qu'on arrête le canal.

00:15 Une aberration écologique.

00:16 Voilà comment des militants climatiques décrivent le projet de canal Seine-Nord-Europe.

00:20 C'est pour cette raison qu'ils manifestent ce samedi à Compiègne.

00:24 Ce canal de 107 kilomètres de long doit rejoindre Compiègne-dans-Loise,

00:28 à Aubenshalobac dans le nord.

00:30 L'un des arguments avancés par les promoteurs de ce projet

00:33 est qu'il permettrait d'avoir moins de camions sur l'autoroute A1

00:35 et donc de baisser les émissions de gaz à effet de serre.

00:38 En effet, le transport fluvial est bien moins polluant que le transport routier.

00:41 Alors pourquoi ces militants s'oppostilent à ce projet ?

00:44 C'est absolument pas comparable ce calcul simpliste et enfantin sincèrement,

00:47 de dire bon ben voilà un bateau c'est X camions,

00:51 donc avec X bateaux on a moins de camions sur la route.

00:54 C'est absolument faux et mensonger.

00:55 Toutes les études montrent qu'on ne décharge pas une autoroute avec un canal

01:00 parce que c'est de nature très différente.

01:02 En fait ce qu'il faut savoir c'est qu'on a des parties de marchandises

01:05 qu'on ne peut pas emmener par frais de fluvial.

01:07 Le rapport Masnoulis qui montre que seulement 3% du transport routier

01:10 qui circule notamment sur l'A1 pourrait être transféré sur le canal.

01:14 C'est minime, c'est une goutte d'eau.

01:15 Alors je ne suis pas contre les petits gestes,

01:17 mais si on fait 5 milliards de travaux publics,

01:20 on peut le faire autrement et on peut le faire bien mieux.

01:22 On n'a pas besoin de ce gigacanal.

01:24 Aujourd'hui on a déjà des canaux qui sont laissés à l'abandon.

01:27 On a plein de canaux qui sont laissés à l'abandon,

01:29 on a des liaisons nord-sud

01:31 qu'il faudrait peut-être réhabiliter un petit peu,

01:33 peut-être moderniser etc.

01:34 Ça on n'est pas contre.

01:36 Mais on n'a pas besoin d'un tel projet qui est juste gigantesque

01:39 alors que pour diminuer réellement et honnêtement le fret routier,

01:44 on ne fait rien.

01:45 Aujourd'hui tous les anthropologistiques qu'on développe,

01:47 c'est un secteur qui est en explosion, qui est en pleine croissance,

01:49 on ne fait rien pour limiter le fret routier.

01:51 Donc en fait c'est une hypocrisie pure.

01:53 Et nous non, on défend des modes de transport à échelle humaine,

01:57 on défend une économie à échelle humaine et au service de l'humain aussi,

02:02 et pas une économie qui soit au service du gigantisme,

02:04 au service du capital.

02:05 [Musique]

Canal Seine-Nord Europe : ces militants écolos s’opposent au projet et dénoncent « une vraie aberration »

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