Avec le départ à la retraite de Fangio, les cartes sont rebattues et nous aurons à coup sur un nouveau champion du monde en fin de saison. Après une lutte acharnée et surtout grâce au fair-play de Moss, Hawthorn quittera la catégorie reine du sport auto en décrochant le titre. Une première pour un britannique. Il décèdera malheureusement quelques semaines plus tard. Moss pourra-t-il prendre sa revanche la saison prochaine ? On en discutera dans le prochain chapitre
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00:00 Hello boys and girls, and the other, nouveau chapitre du livre de la Formule 1.
00:04 Aujourd'hui on est sur la saison 1958, saison de grande première.
00:09 Grande première pourquoi ? Parce que tout d'abord c'est le premier titre de Mike Horsham sur Ferrari.
00:15 Ce sera d'ailleurs le seul titre du pilote anglais.
00:18 C'est également la première fois qu'on a un titre constructeur dans l'histoire de la Formule 1.
00:23 Titre constructeur qui sera remporté par Vanwall.
00:26 Jusqu'à présent il n'y avait que des titres pilote. Voilà en 1958 enfin le championnat du monde des constructeurs est lancé.
00:33 L'écurie anglaise fera rouler trois pilotes anglais d'exception pour l'époque.
00:37 Sir Stirling Moss, forcément le champion sur couronne magique.
00:41 Tony Brooks qui aura marqué de son empreinte la catégorie.
00:45 Et également Stuart Leavis Evans, tout simplement le premier pilote qui était managé par un certain Bernie Ecclestone.
00:55 La saison 1958 est également exceptionnelle puisque c'est la première fois qu'on verra une femme rouler en Formule 1.
01:01 Et cette femme c'est Maria Teresa De Filippis qui réalisera plusieurs Grand Prix entre 1958 et 1959.
01:09 On a parlé de grande première mais on va également parler de grande dernière.
01:12 Puisque en 1958 on verra les dernières courses de la légende du maestro des années 50.
01:19 Juan Manuel Fangio qui va réaliser son dernier Grand Prix en France.
01:23 Il terminera lors de ce Grand Prix 4ème mais très loin du leader Mike Orsorn qui refusera de lui prendre un tour.
01:30 Avec la phrase très célèbre "On ne prend pas un tour à Fangio".
01:34 Je vous l'ai dit dans la dernière vidéo, à l'époque on avait des gentlemen sur la piste.
01:38 Je vais vous donner quelques autres petites anecdotes.
01:41 Lors du Grand Prix d'Argentine on aura des protestations de certaines écuries du fait du changement de réglementation de l'essence.
01:49 Certaines écuries vont boycotter le Grand Prix d'Australie notamment Van Allen qui va libérer Sterling Moss qui ira rouler avec Cooper.
01:56 Et il va d'ailleurs remporter ce premier Grand Prix.
01:59 Je vous ai parlé du Grand Prix de France un peu plus tôt.
02:01 Il faut savoir que c'est un Grand Prix un peu contrasté pour Ferrari.
02:04 En effet si Mike Orsorn remporte la course, lors de ce Grand Prix Ferrari va perdre Luigi Musso qui va partir à la faute et malheureusement décéder dans un crash.
02:14 Le film va être assez noir pour l'écurie italienne car ils vont perdre un autre pilote en Angleterre, Peter Collins.
02:20 Et une fois la fin de la saison, Mike Orsorn va décider de se retirer car il a été très affecté par le décès de ses coéquipiers, notamment Peter Collins avec qui il était très proche.
02:32 Et malheureusement quelques mois après il va tout simplement décéder dans un accident de la route.
02:37 Orsorn quitte la Formule 1 avec un titre seulement, alors qu'il était bourré de talent.
02:42 Un titre qu'il a d'ailleurs acquis plus ou moins grâce au fair play de Sterling Moss.
02:47 En effet lors du Grand Prix du Portugal, l'anglais sur sa Ferrari va partir à la faute et du coup il va repartir en sens inverse pour revenir sur la piste.
02:56 Sauf que revenir en sens inverse c'est interdit, vous n'avez pas le droit d'être en sens inverse sur la piste.
03:02 Donc les commissaires vont s'en mêler, ils vont tout simplement le disqualifier du Grand Prix mais Sir Sterling Moss ne l'entend pas de cette oreille.
03:09 L'anglais qui roule sur Vanwall va aller défendre la cause de son compatriote auprès des autorités qui rendront la seconde place à Mike Orsorn.
03:17 Ce qui lui permettra en fin de saison d'être champion lors du Grand Prix du Maroc, qui sera d'ailleurs la seule édition au Maroc.
03:24 Voilà je t'ai donné pas mal d'anecdotes sur la saison 1958 mais si tu en connais d'autres je t'invite à les inscrire dans l'espace commentaires.
03:31 Si tu as aimé pense à liker et pense également à t'abonner pour ne pas louper les prochains chapitres du livre de la Formule 1.
