实地探访东铁咽喉工程   云顶隧道开挖挑战极大! - video Dailymotion

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八点最热报 | 《八点最热报》跟随交通部长陆兆福的视察脚步，制作一连三集《东铁行》系列专题报导，和大家一起走进这条一旦打通之后，将会成为东南亚最长隧道的云顶隧道施工现场，了解这条整个工程最长、最贵、也最艰难的云顶隧道，它的施工进度、挑战与突破。（主播：梁宝仪）

Transcript

00:00看影片之前提醒大家

00:01《熱點網站》有更多內容

00:03一直以來

00:06西馬半島東海岸的經濟發展

00:08遠落後於西海岸

00:10那甚至在一些人的印象當中

00:12東海岸只有甘榜海浪和沙灘

00:152017年

00:16時任首相納吉領導的國際政府

00:18宣佈響應《中國一帶一路》倡議

00:21與中國交建

00:22共建東海岸鐵路計劃ECRL

00:25以串聯半島東西海岸

00:28帶動東海岸州屬的交通運輸

00:30與經濟發展

00:31然而東鐵的命運

00:33卻隨著我國政權的更迭

00:34一波三折

00:36東鐵工程

00:37現在到底進行到哪個階段了呢

00:39《八點自治報》特別約訪

00:41交通部長陸兆福

00:42實地視察東鐵項目

00:44最具挑戰性的雲頂隧道路段

00:47挖掘工程

00:48稍有留意東鐵計劃的人都知道

00:51從國鎮西蒙到國蒙

00:54三個朝代

00:56東鐵就改了三條路線

00:58一度也讓不少的投資者

00:59還有人民擔心說

01:01團結政府上台之後

01:02會不會再修改

01:04出台自己的東鐵4.0路線呢

01:08東鐵計劃一開始

01:09也遭到一些政治人物

01:10還有經濟學家的反對

01:12認為不切實際

01:14最後只會淪為白項工程

01:16那交通部長陸兆福

01:18實地視察東鐵工程受訪時就強調

01:21經過多次和中國談判之後

01:23東鐵造價已經比原定

01:26納吉時代的1.0路線

01:27減少了110億令吉

01:31因此不會再對東鐵路線

01:33做出任何太大的更動了

01:35以避免影響施工

01:36還有竣工的進度

01:38更何況任何的更動

01:40都會涉及違約賠償

01:42也會打擊投資者

01:44對大馬的信心與觀感

01:46而團結政府現在的首要目標

01:48就是要確保東鐵能夠按時完工

01:51並且在2027年1月1號正式通車

01:55然而回望東鐵停工協商再重啟

01:59走走停停改了再改的命運

02:02那陸兆福坦言

02:032018年新蒙政府上台之後

02:05要求更改東鐵路線最大的考量點

02:09就是要降低東鐵的造價

02:12儘可能把東鐵路線

02:14隧道開挖的那個數量給減少

02:17而位處於地利旺沙山脈的雲頂隧道

02:20雖然它在經濟效益上

02:21有著它的關鍵意義

02:23但卻因為施工難度大路線長

02:26造價成本相當高

02:28所以當時雲頂隧道打不打挖不挖

02:32也一度成為了東鐵

02:33一再修改的爭議性路段

02:36《八點四日報》跟隨

02:38交通部長陸兆福的視察腳步

02:39製作了一連三集

02:41《東鐵行》系列專題報導

02:44和大家一起走進這一條

02:45一旦打通之後

02:46將會成為東南亞最長隧道的

02:49雲頂隧道施工現場

02:51和大家一起了解這一條

02:52整個工程當中

02:53最長最貴

02:55也最艱難的雲頂隧道

02:57它的施工進度挑戰與突破

03:00同時也會深入隧道裡頭

03:02和大家一起搶先窺探

03:04隧道裡頭的絕境實況

03:07那專題系列的最後一集

03:09我們將會綜合

03:10財經和經濟分析師的看法

03:12來探討東鐵建成之後

03:14是否真的能夠加速催化我國

03:17特別是東海岸州屬的

03:19經濟發展

03:20來看我和記者葉嘉樂

03:22《政治安》的專題報導

03:25因為你來市地看的時候

03:29更加了解那個情況

03:30可以說是第一次給媒體

03:32進到去採訪

03:34挑戰性最高的部分

03:36就是在雲頂隧道

03:37不傷了還在那裡

03:38在那裡 OK

03:39我們在那裡沒事

03:41他們都是用他們的命

03:43來賺那個錢的

03:44就是在東海岸的一些州屬

03:48可以用這個鐵路

03:50把廠出產的這個貨

03:52載到去港口

03:54路通了什麼都通

03:55所以在中國有一句話說

03:57要致富先修路

03:58部長來工地視察

04:05通常是視察一些什麼

04:06你們都會做什麼

04:08主要就是

04:09第一要了解他們的進展如何

04:12到哪一個階段

04:14因為你來市地看的時候

04:16你更加了解那個情況

04:18所以在國會

04:19如果有人問的時候

04:20你考不到我

04:22交通部長陸兆福說

04:23只有到工地實地視察

04:25才更能了解施工的情況

04:28全長665公里

04:29東海岸鐵路計畫ECRL建成之後

04:32將會串聯半島東海岸城鎮

04:34和西海岸的經濟中心

04:37那到時半島東西海岸地區的

04:39經濟發展將起到互補的效應

04:428點自由報跟著交通部長

04:43陸兆福的視察腳步

04:45來到了地地妄沙山脈

04:47山腳下的雲頂隧道施工現場

04:50整個東鐵的這個項目

04:52最挑戰性最高的部分

04:55就是在雲頂隧道

04:56雲頂隧道也是整個工程

04:58最貴的一部分

04:59大家都知道我們的地理環境

05:01我們的地地妄沙範圍

05:03所以你要從東海岸去到西海岸

05:06你一定要經過這個範圍的

05:07雲頂隧道是最長的隧道

05:09整個工程600多公里

05:11很多隧道都是很短

05:12可能一公里兩公里

05:14你坐過火車你都知道

05:15有時候你經過隧道

05:16你就是黑黑暗暗的

05:18可能一分鐘你就出來了

05:21但是這個隧道是10多公里

05:23以後那個火車經過的時候

05:25最少也是要幾分鐘

05:26雲頂隧道是東鐵計劃的

05:28咽喉工程

05:29全長16.39公里

05:31建成之後不只能夠打通

05:33五級冰遺地區地地妄沙山脈

05:35貫穿澎湖和雪州

05:37還會打破紀錄

05:39成為東南亞最長隧道

05:41然而最長隧道的建設

05:43也是東鐵計劃最艱難

05:46最昂貴的路段

05:50由於雲頂隧道

05:51位於地地妄沙山脈的雨林之中

05:53植被茂密地形複雜

05:55再加上有許多不良地質段

05:58山體存在著大量的斷層線

06:00和綠泥石岩帶

06:01容易造成坍塌和成動不穩

06:04是典型的超大超長超難工程

06:08那為了打通雲頂隧道

06:10承包商中國交建

06:11針對雲頂隧道特有的地質條件

06:14量身打造了兩台

06:16隧道絕境機TBM

06:18而這也是目前中國

06:19出口海外最大最先進的

06:22敞開式應沿絕境機

06:24更是東南亞最大的鐵路建設設備

06:27TBM一個就是說安全

06:30你看它整個的隧道非常長

06:32第二個就是進度

06:33如果要人工打的話

06:35進度就比較慢了是吧

06:37再一個它對整個的環境的

06:39破壞最小

06:40因為如果像我們16公里的隧道

06:42你兩頭打肯定不行的

06:44中間會打很多斜井進去

06:47這樣的話其實對環境影響比較大

06:50在中國為雲頂隧道特製的

06:52兩台隧道絕境機TBM

06:54由海陸從中國運往我國芭生港

06:57再翻越崇山峻嶺

06:59到達隧道施工現場組裝

07:01設備組裝完成之後

07:03總長超過260米

07:05重達1600噸

07:07目前就像是一條巨龍

07:09潛伏在雲頂山腳下

07:11展開整個東鐵工程當中

07:13最艱鉅的任務

07:15那正在山外

07:16無法看見它的廬山真面目

07:19只能夠透過模型

07:20了解它的機身結構

07:22相較起東鐵其他隧道

07:24所使用的傳統鑽爆法

07:26雲頂隧道是唯一一個

07:28使用TBM開挖的東鐵隧道

07:31除了可以更快速地

07:33搭通這條東南亞最長隧道

07:35TBM還能最大程度地

07:37減少隧道開挖

07:39對環境造成的破壞

07:41那整個工程的規劃原則

07:43是儘可能地

07:44守護這個路段的青山綠水

07:48整個對隧道裡的整個情況

07:49我們通過這裡能夠實時監控

07:52比如說像坍塌湧水

07:54我們能及時通過這裡監控

07:56然後做出相應對的處置

07:58中間這個界面

08:00這個界面是我們接入中交集團

08:02也就是接入到北京

08:03這塊監控中心的

08:05如果說我們這邊

08:06然後有什麼參數異常

08:07就是說我們國內

08:09然後也會給我們

08:10及時發送預警信息

08:11雲頂隧道被形容為

08:14是東鐵計劃的

08:15全線控制性工程

08:17也就是說

08:18這一條最長最貴

08:19也最艱難的雲頂隧道

08:22什麼時候能夠貫通

08:24都緊緊牽動

08:25並且決定著

08:26東鐵的竣工和啟用時間

08:29上一次我們來

08:30我們邀請記者來媒體來

08:32都是去到

08:33看到一點點而已

08:34但是完全沒有進到

08:36最裡面的那個情況

08:37所以現在這個隧道

08:39它長達是十多公里的

08:41但是現在已經開到

08:42差不多五六公里

08:43所以現在我們是去到

08:44最近那邊的

08:46最靠近那個機器那邊

08:48所以這一次可以說是

08:50第一次給媒體進到去採訪

08:53跟隨交通部長陸兆福的

09:02視察腳步

09:03《八點自日報》採訪團隊

09:04搭乘進動機車

09:06深入到東鐵雲頂隧道

09:08目前挖掘工程

09:09如火如荼進行當中的最深處

09:13那明天

09:14《東鐵行》的系列專題報導

09:16我們將會透過鏡頭

09:17和大家一起搶先歸但

09:19隧道決進擊TBM的大腦

09:22也就是TBM的操作中心

09:24以及隧道裡頭的施工情況

09:27那傳說隧道只是需要幾分鐘

09:30但是隧道的挖掘工程

09:31可是好多年的工程

09:33到底這一條東南亞最長

09:35而且挑戰性最高的隧道開挖

09:38需要多少的人力

09:40隧道內的工作環境

09:41又是多麼的危險惡劣

09:43如果萬一發生了什麼

09:44施工坍塌意外

09:46隧道內又有怎樣的安全措施

09:48和逃難防範措施呢

09:50記得留守明天的專題報導

09:54明鏡需要您的支持歡迎收看訂閱明鏡

09:58明鏡需要您的支持歡迎收看訂閱明鏡

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