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CIMT-CHAU
  • 17/11/2023

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News
Transcription
00:00 - Ce qu'on souhaitait, c'était vraiment aborder toutes
00:03 les solutions possibles.
00:04 - Depuis hier, les réactions fusent de part et d'autre du
00:08 fleuve concernant la possibilité de privatiser la traverse et
00:11 ses infrastructures. Actuellement, le service est
00:14 administré par un privé, Clark.
00:16 Les quais et leurs entretiens, comme le draguage, sont gérés
00:19 par la Société des traversiers du Québec.
00:22 - Nous, ce qu'on demande, c'est de mettre une pause là-dessus
00:25 puis de voir si on n'a pas un autre opérateur privé comme
00:28 Clark qui voudrait opérer avec son propre bateau et aussi
00:31 s'occuper du draguage.
00:33 - La privatisation du lien maritime est donc une option
00:36 parmi tant d'autres évaluées par le gouvernement actuellement.
00:39 Mais quelle compagnie pourrait s'intéresser à opérer la
00:42 traverse et avec quel navire?
00:43 Est-ce que l'opérateur aurait accès à une subvention pour
00:46 couvrir les mois déficitaires?
00:48 - L'idée, c'est de soulever toutes les pierres.
00:51 - Sur les deux rives, plusieurs questions demeurent.
00:54 - Je suis surpris, écoutez, il y a des gens qui ont dit
00:57 qu'ils ont pas compris.
00:59 Écoutez, moi, c'est sûr que si c'est des analyses qui sont
01:02 faites pour garder la traverse à Rivière-du-Loup puis qu'ils
01:05 lèvent toutes les pierres possibles puis arriver à un
01:08 résultat concernant notre traverse, bien, je peux pas être
01:11 con de ça.
01:13 - Ce que je comprenais depuis des années, c'était plutôt
01:16 d'étudier le fait de prendre à la charge publique le service
01:19 de traversier Rivière-du-Loup-Saint-Simeon, ce qui
01:22 m'étonne beaucoup.
01:23 - Les maires attendent de connaître les détails de
01:26 l'étude.
01:28 - Nous, notre attente du côté de la Rive-Nord, c'est justement
01:31 d'étirer la saisonnalité, ce qui serait très difficile dans
01:34 un scénario où c'est carrément, totalement privé.
01:37 - Ça change pas nécessairement grand-chose. Ça va jouer...
01:40 Ce sont les coûts qui vont jouer, ça va être la capacité
01:43 d'opérer.
01:45 - Nous, ce qui est important, c'est que le service reste ici.
01:48 - Peu importe le scénario qui va être envisagé, je pense qu'il
01:51 doit tenir en compte les préoccupations du milieu.
01:54 - Il est difficile à savoir si la traverse restera à
01:57 Rivière-du-Loup ou déménagera à Kakuna, sera donnée
02:00 ultérieurement.
02:02 Alison Dubé, CIMT-TVA, Rivière-du-Loup.