Salon Made in France : C du Cycle. Paris/France - 10 Novembre 2023

LDC News Agency

11/11/2023

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00:00 *Musique*

00:16 *Bruits de la salle*

00:43 Bonjour, Adrien Duamel, je suis fondateur de la marque Céducycle.

00:47 L'ingénieur de formation, j'ai dessiné deux modèles de vélos électriques,

00:50 l'un qui est mobile et qu'on présente aujourd'hui au stand du Magnifique France.

00:53 On fait des vélos urbains mais qui permettent aussi d'avoir un usage un peu plus évolué,

00:58 d'aller sur des chemins pour faire notamment de la randonnée ou de la balade.

01:02 On est sur les pistes cyclables mais également urbains,

01:05 donc on intègre une boîte de vitesse automatique sur notre vélo mobile

01:08 et donc qui est assez une vente parce que c'est simple, c'est l'usage du vélo

01:12 et ça permet d'avoir un vélo qui est confortable, maniable et simple d'usage.

01:16 Alors, c'est des vélos que j'ai dessinés et donc qui sont vraiment dans un usage plutôt au quotidien.

01:22 Après, aujourd'hui on n'est pas encore ouvert à d'autres catégories de vélos

01:25 parce que c'est déjà beaucoup de faire deux vélos en l'espace de trois ans,

01:28 ça fait trois ans que j'ai fondé la marque.

01:30 Donc on va stabiliser et pérenniser notre activité déjà sur ces deux modèles

01:35 et après l'idée potentiellement sera d'ouvrir vers d'autres usages.

01:38 Alors la matière première c'est de l'aluminium pour faire le cadre notamment.

01:41 Donc de l'aluminium 6061 qui est traité de deux manières,

01:45 donc T4 et T6 avec différents profils de température

01:49 qui permettent de ramollir la matière dans un premier temps pour lui donner une homogénéité

01:53 après avoir la tissu dur et ensuite de la durcir et lui donner vraiment une résistance forte.

02:00 C'est de la peinture en poudre qui est cuite du coup aussi au four également.

02:05 Il y a plusieurs couches en fait pour arriver à une couleur finale.

02:08 Donc un premier après et ensuite deux couches de peinture finale.

02:13 Est-ce que c'est un vélo qui peut être recyclé après ou multiplié ?

02:18 Alors on peut avoir du réemploi sur le vélo mais en fait il faut imaginer qu'un vélo électrique ça reste un vélo

02:24 et donc tous les composants sont interchangeables et peuvent être du coup réparés et changés.

02:32 L'élément aujourd'hui faible sur le vélo ça va être la batterie.

02:36 Grosso modo c'est 4 à 5 ans d'utilisation.

02:39 On parle aussi de 20 à 30 000 kHz en fonction de la manière dont ils vont en retenir.

02:44 La batterie c'est très simple, par un simple quart de tour de clé on arrive à l'enlever et du coup la remplacer.

02:51 Alors on a deux tailles de batteries différentes.

02:53 La première qui permet de faire 70 km d'autonomie donc 468 Wh et la deuxième qui permet de faire 110 km d'autonomie donc 630 Wh.

03:02 Donc en fonction de l'usage on conseille l'une ou l'autre.

03:05 Les personnes qui vont être plus orientées sur la balade, qui veulent faire des grandes sorties,

03:08 on va vraiment leur mettre en place des batteries qu'on appelle endurance.

03:12 Pour des gens qui sont plus sur un usage urbain, au quotidien, on va leur mettre une batterie plus petite

03:16 qui va leur permettre notamment d'avoir un vélo un peu plus léger.

03:19 Le temps de charge en gros c'est entre 6 et 8 heures en fonction du niveau de décharge qu'on a atteint.

03:24 Avec une batterie en fait on peut parcourir soit 70 km ou bien 110 km.

03:29 On peut aussi continuer en musculaire et avoir un range qui est limité finalement.

03:37 Donc un vélo électrique ça fait en moyenne 25 kg et on est dans cette moyenne là.

03:42 Les batteries font 3,5 kg, le moteur 4 kg.

03:46 On intègre la boîte de vitesse qui fait également 2 kg.

03:49 Tous ces éléments raffinés font prendre 10 kg en plus par rapport à nos muscles.

03:54 On peut choisir la couleur, la taille de la batterie mais également la transmission.

03:59 On pousse même un step un peu plus loin parce qu'on propose en partant d'un cadre brut,

04:03 donc d'aluminium qui n'est pas encore fin, de choisir et de personnaliser la couleur.

04:07 Si vous avez une voiture qui vous plaît ou en tout cas une couleur de voiture qui est vraiment…

04:11 je ne sais pas, vous avez une Alpine par exemple, une A110 bleue, on peut reproduire la même couleur.

04:16 C'est intégré au moyeu arrière, on a 3 vraies vitesses mécaniques qui sont intégrées dans le moyeu arrière

04:22 et qui passent par les systèmes de palier avec la force centrifuge.

04:27 La vitesse de rotation de la roue va permettre au pignon de s'ouvrir

04:30 et donc de sélectionner une cadence un peu plus importante.

04:35 [Bruit de la rue]

04:47 [Musique]

04:52 [SILENCE]

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