GRAN TURISMO : du jeu vidéo au cinéma, les coulisses

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Transcript

00:00 [Musique]

00:12 Gran Turismo est la vraie histoire de Jan Martenbroe,

00:15 qui est parti du monde numérique de la course

00:17 vers le monde réel de la course

00:19 et a été un succès.

00:21 C'est une histoire de réalisation de rêves,

00:24 pleine de vitesse, d'intensité et de drame.

00:29 Quand Neil a décidé que son approche

00:31 serait de filmer sur des routes de course réelles,

00:33 avec des voitures réelles, en conduisant à vitesse,

00:35 le problème que nous avions à résoudre

00:37 était comment capturer cela en caméra.

00:39 Très clairement, la vision de Neil

00:45 était qu'il voulait que ce film,

00:47 Gran Turismo, soit très réel.

00:57 La grande difficulté était de trouver

00:59 la manière de filmer quelque chose

01:01 avec des caméras, avec un véhicule

01:03 qui va aller à 200 km/h à toute vitesse.

01:05 Et comment on va le capturer ?

01:07 C'était la difficulté,

01:09 de trouver la technologie et le moyen d'y aller.

01:11 Il est littéralement impossible

01:19 de mettre un capteur de 6K, 8K

01:21 de niveau cinématique

01:23 dans le cockpit de la course LMP2,

01:25 à part le Rialto.

01:27 C'était vraiment essentiel.

01:29 Le Rialto est un front détachable

01:35 de la Sony Vénice.

01:37 Le câble fibre-optique va vers les vagues.

01:39 Il y a un capteur à l'avant

01:41 qui fait une unité très petite

01:43 pour pouvoir le mettre dans des endroits

01:45 très petits, ce qui est idéal pour les voitures.

01:47 Nous étions très spécifiques

01:51 sur quand on devait être dans le cockpit

01:53 et quand on devait être à l'extérieur.

01:55 À l'extérieur, on a aussi

01:57 cette particuleuse eau

01:59 ou la poussière qui frappe le capteur

02:01 et les réflexions qui vous mettent

02:03 indéniablement sur la course.

02:05 Mais si on veut être intime dans le cockpit...

02:07 On a fait ça mille fois !

02:09 Bien fait, Réalité !

02:11 Sans pouvoir faire

02:13 ce que le Rialto fait,

02:15 on aurait vraiment dû rétablir le véhicule.

02:17 Je ne peux vraiment pas en dire assez

02:19 sur le Rialto. C'est incroyable.

02:22 Si vous vous enlevez dans le jeu,

02:24 vous vous rétablissez.

02:26 Si vous le perdez sur la course,

02:28 vous pouvez mourir.

02:30 Le Vénus a choisi son mode Rialto

02:32 et son range dynamique.

02:34 Avec le range dynamique, vous pouvez

02:36 arrêter le véhicule et laisser-le partir.

02:38 Par la lumière, par la nuage,

02:40 la range s'arrête et toute la information est là.

02:42 J'aime le capteur,

02:49 j'aime le contraste,

02:51 j'aime la saturation du couleur.

02:53 Comment vous faites que l'audience

02:55 se sente comme si elle était là

02:57 dans un sens où vous bougez,

02:59 ou que c'est visceral, ou expérimental ?

03:01 La plupart du temps, ça se déroule

03:03 par les choix de style de photographie.

03:05 Je pense que le défi, c'est de trouver

03:07 des angles différents

03:09 que vous ne voyez pas sur un programme TV.

03:17 On a essayé de ne pas éliminer

03:19 de n'importe quel élément

03:21 qui ne nous envoyait pas de vitesse.

03:23 Caméra basse au sol,

03:25 beaucoup de tarmac.

03:27 Ce film est extravagant.

03:31 Il se trouve partout dans le monde.

03:33 Il y a plusieurs des plus célèbres

03:35 de la course de course sur la planète.

03:37 On a des voitures exotiques,

03:39 de Lamborghini à McLaren,

03:41 jusqu'à LMP, les prototypes de Le Mans.

03:43 On a tous ces voitures

03:45 sur la course, à quelques milles

03:47 des autres qui font la même vitesse.

03:49 On a pu se faire courir

03:51 de manière qui n'a jamais été faite.

03:53 La vitesse de ces voitures,

04:01 les vises qu'on utilise,

04:03 on ne les utilise pas pour stabiliser.

04:05 C'est très rare, très nul,

04:07 surtout quand il pleut.

04:09 C'est agressif, on voit des images rares.

04:11 Je pense que ça sera fantastique

04:13 de voir ça.

04:15 J'étais enfant quand j'ai commencé à faire des voitures.

04:17 C'est un peu comme le design,

04:19 l'art et l'ingénieur se mélangent.

04:21 C'est incroyable !

04:23 J'étais très excité de réaliser

04:25 un film de Grant Turismo

04:27 basé sur une vraie histoire.

04:29 Il vient de ce monde de sci-fi

04:31 et de ces films épiques.

04:33 Il fait des histoires très basées

04:35 dans ces mondes.

04:37 L'objectif est de prendre l'audience

04:39 sur une course aussi grande

04:41 et aussi réelle que possible.

04:43 C'est une décision qui peut coûter

04:45 votre vie.

04:47 Travailler avec Neil,

04:49 je savais que le film

04:51 avait un sens visceral.

04:53 Travailler avec des voitures,

04:55 des pilotes, des routes.

04:57 Aller à la vitesse de course

04:59 est la chose la plus difficile

05:01 que j'ai jamais fait.

05:03 On était très précis sur

05:05 quand on serait à l'intérieur

05:07 de la voiture et quand on serait à l'extérieur.

05:09 C'est ce qui fait de la voiture

05:11 la plus agréable sur la route.

05:13 Je ne vois rien !

05:15 On a des drones qui passent

05:17 à 160 km/h, qui tournent autour des voitures.

05:19 Nos drones FPV nous donnent

05:21 la vue de point de vue

05:23 la plus vibrante au milieu de l'action.

05:25 Et il y a aussi une caméra très basse

05:27 sur une tête récente à l'avant

05:29 d'un véhicule de chasse à haute vitesse.

05:31 Parce que c'est seulement quelques centimètres

05:33 de l'abri, la vitesse est bien conçue.

05:35 Où que vous regardez,

05:37 c'est très authentique et vibrant.

05:39 C'est ce que je parle !

05:41 Gran Turismo est une grande expérience cinématique.

05:43 C'est sûr, ça a l'air très réel.

05:45 Parce que les voitures sont réelles,

05:47 le style de photographie est réel,

05:49 et la histoire est réelle.

05:51 - Faites-le ! - Oui, monsieur.

05:53 [Musique]

05:55 [Musique]

05:57 [Musique]

05:59 [Musique]

06:01 *musique d'outro*

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