Parcours de sensibilisation au risque inondation

Strasbourg Eurométropole

17/10/2023

❗Prévention des inondations et sensibilisation au risque
➡️La collectivité propose un parcours à travers le centre-ville de Strasbourg pour découvrir les aménagements limitant les risques associés à cette catastrophe naturelle.

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00:00 La prévention des inondations, c'est entretenir la culture du risque si jamais ça arrive.

00:03 Ainsi on permet de sensibiliser les gens pour qu'ils aient les bons comportements le jour où il y a une inondation.

00:07 A quel moment vous pensez qu'il y a le plus de chance qu'il y ait une inondation sur ce secteur-là ?

00:13 C'est en fin d'hiver du coup, au niveau du printemps, quand il y a souvent la fonte des neiges

00:17 qui vient se rajouter aux potentielles précipitations.

00:20 Et du coup on a un apport d'eau plus conséquent.

00:24 L'ouvrage qu'on voit ici c'est la digue du Haïritz.

00:27 Un ouvrage de protection comme on l'appelle, une digue, qui protège du coup tout le quartier qui est à l'arrière ici.

00:32 D'une crue d'itrantenales, qui a une chance sur 30 d'arriver tous les ans.

00:37 On est juste à l'embouchure, la jonction entre l'île et la bruche, qui est un tout petit peu plus loin ici.

00:42 On a profité de cet aménagement linéaire pour faire un petit peu de protection.

00:47 Là on est à l'entrée de Strasbourg pour l'eau.

00:52 Et ce qu'on peut voir du coup, c'est ici qu'on a placé un repère de crue, théorique.

00:57 C'est pas un repère de crue historique qui correspond à une crue qu'on aurait observée l'ultimité de la crue.

01:03 Et donc on a fait un repère de crue théorique, qui correspond à une crue qui correspond à une crue qui correspond à une crue.

01:08 Et donc on a fait un repère de crue théorique, qui correspond à une crue qui correspond à une crue qui correspond à une crue.

01:13 Et donc on a fait un repère de crue historique, qui correspond à une crue qu'on aurait observée.

01:18 L'utilité ici c'est principalement de faire de la sensibilisation par rapport au repère de crue.

01:23 Et puis le jour où il y a une inondation potentiellement de pouvoir comparer.

01:28 Ce qu'il faut savoir c'est que quand vous avez de l'eau jusqu'aux genoux, on peut plus marcher.

01:33 Parce qu'en fait il faut penser à la hauteur de l'eau, mais aussi à la vitesse d'écoulement de l'eau.

01:38 Et donc il y a des moments où jusqu'à une certaine hauteur dans la voiture, c'est pareil, la voiture est emportée.

01:44 Et que vous ayez un gros 4x4 ou pas un gros 4x4, la voiture sera emportée pareil.

01:48 Le barrage a été construit dans l'idée que si on était attaqué, les travées étaient fermées.

02:04 Cette zone à l'arrière était inondée, l'inondation était la protection.

02:08 Il faut imaginer aussi qu'il n'y avait aucune habitation autour, que c'était des champs et qu'on pouvait facilement mettre ici en eau.

02:16 C'est les anciens systèmes pour fermer les ventes.

02:31 En cas d'intempéries et de crues, il ne faut pas accéder aux quais en bas.

02:35 Même avec une faible hauteur d'eau ici, il ne faut pas s'engager parce que c'est relativement dangereux.

02:39 On a la chance que l'eau monte assez doucement à Strasbourg.

02:42 Ce n'est pas torrentiel et ça ne monte pas d'un coup, donc normalement les gens ont le temps de réagir intelligemment.

02:48 Là les quais qui sont là en bas font intégralement partie du lit majeur du cours d'eau.

02:52 C'est normal que l'eau inonde cette zone là.

02:56 Le territoire a été beaucoup touché en 1950, en 1982, etc.

03:00 Il y a un ouvrage qui a été créé au niveau d'Erstein qui permet de dévier les eaux de l'île vers le Rhin.

03:06 La crue de 1919 s'est révélée moins importante sur Strasbourg parce qu'il n'y a que la bruche qui a donné de l'eau et pas l'île.

03:13 Alors que sur le reste du territoire du Grand Est, c'était une des crues majeures qui a beaucoup impacté.

03:18 [Logo Strasbourg]

03:20 C'était une des crues majeures qui a beaucoup impacté.

03:23 [Bruit de la mer]

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