François Payet - Président ATR-FNAUT - Vidéo Dailymotion

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00:00 Comment l'organisation des EGM ?

00:02 On se félicite de l'organisation par la région des EGM.

00:06 Nous avions souhaité que la région puisse organiser

00:10 ce que nous avions appelé effectivement les Assises Régionales de la Mobilité.

00:14 La région lance les États Généraux de la Mobilité

00:16 avec le soutien de la Commission Nationale Débat Public.

00:19 C'est donc excellent.

00:21 Le résultat, la présidente de région l'a apporté hier à la télévision

00:25 en mentionnant le succès du départ de cette consultation

00:30 avec une grande participation du public

00:33 et a souhaité dans son intervention publique

00:36 que les États Généraux de la Mobilité

00:39 permettent à la région de se protéger

00:43 de futures erreurs de décision.

00:45 Ce que nous souhaitons également.

00:47 Alors l'essentiel aujourd'hui c'est de constater que le public

00:52 tel que ça nous a été rapporté hier et dans le rapport intermédiaire

00:56 de la Commission Nationale Débat Public

00:58 c'est que le public a concentré sa requête, ses demandes

01:02 sur l'amélioration des transports en commun.

01:05 En principal c'est cela.

01:06 Donc il considère que pour changer d'habitude à la Réunion

01:11 quitter le tout automobile

01:13 et aller vers le transport collectif

01:17 il est en tout cas une amélioration de la mobilité

01:19 c'est par le transport collectif que ça doit passer

01:21 et peut-être que on peut imaginer

01:26 que les grands projets sur lesquels la région s'est engagée jusqu'ici

01:31 pourraient être revus, reportés

01:35 de manière à dégager demain les moyens financiers nécessaires

01:39 pour pouvoir réaliser cette mutation des transports en commun

01:42 où nous avons pris trop de retard.

01:44 En particulier en ce qui concerne la NRL

01:46 on peut imaginer que d'ailleurs les États Généraux de la Mobilité

01:51 la consultation du public l'a montré

01:53 le public n'a pas placé la terminaison, la finition

01:57 des 2,5 km sur 12,5 km quand même

02:00 les 2,5 km de l'ancien marché MT5/2 qui a été annulé

02:03 comme priorité de financement dans les États Généraux de la Mobilité

02:07 n'a pas estimé que la NRL constituait la clé de voûte

02:11 de l'amélioration des circulations à la Réunion.

02:14 Par contre il a mis l'accent effectivement d'abord sur le transport collectif.

02:18 Donc qu'est-ce qu'on doit faire de cette NRL ?

02:20 Nous pensons qu'une décision de sagesse de la part de la Région

02:24 devrait être prise à l'issue des États Généraux de la Mobilité

02:29 donc pour 2024 que la Région fasse preuve d'une grande sagesse

02:34 en reportant les décisions qui ne sont pas prioritaires.

02:40 La priorité attendue par la population

02:43 c'est l'amélioration des circulations autour de l'île.

02:47 C'est cela la priorité.

02:48 Donc nous pensons, nous avons fait des propositions,

02:52 nous allons en faire encore,

02:53 nous participons à l'Assemblée citoyenne

02:55 et nous allons continuer à œuvrer dans ce sens-là.

02:58 Les AOM, les Autorités Organisatrices des Transports,

03:00 dont nous avons affaire à la Région et les Communautés de Communes,

03:04 que celles-ci se partagent le travail sur la base de leurs responsabilités respectives.

03:08 Que la Région prenne en charge dorénavant

03:12 principalement les liaisons inter-cités entre les villes, entre les gares routières

03:17 et que les Communautés de Communes se chargent de desservir la partie urbaine.

03:26 On voit bien aujourd'hui que l'on a accumulé,

03:29 à cause de cette confusion entre les lignes des Gares Jaunes

03:32 et les lignes des Communautés de Communes,

03:34 on voit bien qu'on accumule du retard,

03:38 on a des bus qui sont surchargés, il n'y a pas assez de bus,

03:41 les plages horaires ne sont pas assez étendues dans les journées

03:44 et la fréquence donc insuffisante.

03:47 Les bus remplis, enfin bref, on doit faire des améliorations dans tous ces domaines-là.

03:52 Nous avons fondamentalement besoin, en ce qui concerne les Gares Jaunes notamment,

03:56 d'une ligne express régionale,

03:59 en attendant le RER que l'État pour l'instant ne semble pas vouloir nous financer,

04:06 donc que nous appelons nos voeux, donc un réseau ferré ça en fait partie, mais ce n'est pas pour demain.

04:10 Par contre, dans l'immédiat, la priorité ça demeure effectivement peut-être de prendre nos responsabilités

04:16 et de réaliser nous-mêmes un réseau express régional avec les Gares Jaunes.

04:20 Voilà, et donc la région nous permettre de ne pas mettre 3 heures entre Gilo et Le Port,

04:27 4 heures entre Saint-Trôme et Le Port, enfin des choses comme cela,

04:33 on doit pouvoir les éviter à l'avenir.

04:36 Donc ça c'est une réorganisation globale qui passe notamment

04:40 par une révision des modalités d'attribution des marchés publics de transport,

04:44 les fameuses délégations de services publics.

04:46 Ça dans ce domaine-là, il y a à l'heure actuelle à La Réunion beaucoup à dire,

04:50 parce que les groupements qui sont retenus pour la prise en charge des transports publics

04:57 sont des groupements qui sont à la fois jugés partis.

05:00 Donc on ne peut pas dans ces conditions améliorer les transports.

05:03 On a des situations de monopole dans la distribution des réseaux de transports dans l'île,

05:10 et donc on ne peut pas améliorer le transport si on reste dans une logique

05:14 où ce sont les transporteurs qui décident de ce qui est rentable pour eux.

05:17 Ça n'est pas possible.

05:18 C'est le rôle aussi de Transdev.

05:20 Transdev se trouve aujourd'hui en position de jugé parti.

05:25 C'est le rôle des SEM qui se trouvent curieusement avec la mission de contrôler

05:29 le respect des cahiers des charges des transporteurs,

05:33 mais qui se trouvent solidaires des transporteurs

05:37 parce qu'ils font partie du même groupement attributaire.

05:39 Donc il y a là des choix à faire demain.

05:42 On doit tout remettre à plat depuis les lignes,

05:46 la répartition du travail entre les communautés de communes et la région,

05:50 et les modalités d'attribution de ces lignes de transport.

05:54 Est-ce qu'on attribue la totalité des lignes d'une communauté de communes à un groupement,

06:00 sans mise en concurrence réelle,

06:03 puisque vous n'avez qu'une seule candidature pour pouvoir couvrir cet appel d'offres,

06:07 ou bien est-ce qu'on décide de faire de l'allotissement ?

06:09 Et donc de faire jouer réellement la concurrence.

06:12 Tout ça, ce sera à voir demain.

06:14 [Musique]

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