Fabio Quartararo se projette sur les tests de Misano

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Transcript

00:00 Fabio, 13ème, pas de miracle encore une fois, malheureusement,

00:02 pas de miracle sur cette course.

00:04 Départ à peu près similaire à celui d'hier

00:06 et puis on est sur le même schéma de course.

00:07 Finalement, cette incapacité à pouvoir accélérer, à doubler vos adversaires.

00:11 Exactement, sincèrement,

00:14 je suis content de comment j'ai piloté aujourd'hui

00:17 parce que je sens que mon potentiel est vraiment là

00:20 pour me battre avec les pilotes de devant.

00:24 Et voilà, même pendant la course, j'ai décidé de couper un petit peu.

00:28 Le tour d'après, j'ai fait mon meilleur tour en course vers le 25ème tour.

00:32 C'est pour vraiment montrer qu'on a le potentiel.

00:36 Même avec cette moto, on peut faire beaucoup mieux que ce qu'on fait aujourd'hui,

00:39 mais on ne peut pas dépasser.

00:41 Donc voilà, c'était bien de montrer aussi aux ingénieurs japonais

00:44 qu'il y a plein de choses qui nous manquent pour aller plus vite.

00:49 Vous êtes en train de leur mettre la pression,

00:51 de leur faire comprendre que je relâche d'un tour deux secondes,

00:53 mais si j'ai un petit peu de vent devant moi,

00:55 je peux tout de suite aller recoller les gens.

00:56 Donc c'est quoi ? C'est une forme de pression que vous leur mettez aussi ?

00:59 Bien sûr, c'est une forme de pression et surtout une forme de montrer que voilà,

01:06 je suis rapide avec la moto qu'on a aujourd'hui.

01:10 Et en tout cas, on est rapide avec la moto qu'on a.

01:14 On n'est pas aussi rapide que les autres parce qu'il manque énormément de choses.

01:16 Mais en tout cas, peu importe, comme je l'ai dit, depuis l'Autriche,

01:19 peu importe le résultat qu'on fait, je donne mon maximum.

01:23 Et aujourd'hui, voilà, même si on a fait...

01:25 Je ne sais même pas à quelle position j'ai terminé.

01:29 On a terminé à deux secondes et demie de Miguel qui a fini sixième.

01:32 Donc sincèrement, mon potentiel aujourd'hui, c'était pour terminer dans le top 5.

01:36 Cinquième, sixième, c'était le potentiel qu'on avait aujourd'hui,

01:39 mais impossible de faire un dépassement.

01:42 Comment s'en sortir finalement ?

01:44 Parce que le rythme, vous le dites, vous êtes capable de faire top 5,

01:46 mais il faut partir plus haut, mais vous êtes incapable de vous qualifier plus haut.

01:50 Donc c'est un serpent qui se mord la queue.

01:52 Exactement, c'est un problème qui fait boule de neige.

01:56 Et voilà, donc il faut réussir à sortir de quelques problèmes,

02:01 de réussir à se qualifier mieux, réussir à faire un peu cette différence en qualif.

02:06 Mais voilà, depuis la fin de la course jusqu'à maintenant,

02:10 on est resté en meeting avec les ingénieurs,

02:13 mais il faut vraiment qu'ils comprennent notre problème

02:15 et qu'ils réagissent le plus rapidement possible.

02:18 Demain, test très important.

02:20 C'est la journée la plus importante, vous avez dit, de la saison pour vous.

02:25 On l'abordera comment cette journée ?

02:28 Sincèrement, ça sera très important.

02:34 Un petit peu nerveux d'essayer cette moto,

02:37 espérer de vraiment avoir un bon commentaire.

02:41 L'année dernière, j'ai eu un bon commentaire aussi,

02:43 mais cette année, il faut vraiment une grosse différence.

02:48 Donc impatient, mais aussi stressé de voir si ça marche ou pas.

02:52 Peut-être même plus stressé que vos débuts lorsque vous aviez essayé la Yamaha

02:55 pour la première fois en fin d'année 2018.

02:58 À quel point une déception peut tout changer à l'issue de demain soir, finalement ?

03:04 Ça peut changer ma carrière, tout simplement.

03:08 Merci Fabio, à demain.

03:09 Merci.

03:11 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org

03:14 Merci à tous !

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