La Série 5 est un modèle incontournable dans l'histoire de BMW. Elle est apparue il y a presque 50 ans et c'est à l'occasion de ce salon de Munich que la 8e génération fait ses grands débuts en public.
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00:10 Alors, la BMW Série 5 est une institution chez le constructeur Barbourbois.
00:15 Aujourd'hui, on vous présente la 8ème génération.
00:18 La première était apparue en 1972.
00:21 Comme vous pouvez le voir, au niveau du style, ça reste une BMW Série 5,
00:25 même si les modifications sont relativement nombreuses,
00:28 notamment au niveau de la partie avant, où vous avez une cannelle toujours plus massive,
00:32 avec notamment des lignes de caisse qui partent sur le capot,
00:36 des projecteurs relativement fins,
00:38 et à l'arrière, vous avez un pavillon qui suit légèrement, on va dire, la courbure du coffre.
00:45 C'est assez nouveau, ce qui permet d'avoir quand même toujours une forme de berline tricor.
00:49 Pour ce qui est des aspects pratiques, regardez le coffre.
00:51 Celui-ci aussi, entre 490 litres et 520 litres, suivant les motorisations.
00:56 Au niveau de la place à l'arrière, c'est pas mal du tout, bien sûr.
00:59 Un petit peu décevant, vu le gabarit de la voiture, car en effet,
01:02 cette Série 5 grandit de 10 centimètres.
01:05 Elle mesure maintenant 5,06 mètres.
01:07 Alors, à l'intérieur de cette Série 5, on retrouve une organisation devenue classique maintenant chez BMW.
01:16 Vous avez une double dalle numérique légèrement tournée vers le conducteur,
01:20 avec un écran multimédia ici, qui fait à peu près 15 pouces.
01:24 Vous avez une dalle face à vous, qui mesure 12 pouces.
01:27 Donc, bonne visibilité, bonne fluidité, et quand même,
01:30 une bonne nouvelle pour les amateurs de chez BMW.
01:32 La commande de l'eDrive est toujours présente, ce qui n'est pas le cas de certains modèles.
01:36 Alors, comme vous pouvez constater, cette Série 5 est une 530e.
01:43 Ça veut dire qu'il s'agit d'une version hybride rechargeable.
01:46 Et elle aura comme particularité, grâce à sa nouvelle batterie,
01:49 de pouvoir parcourir jusqu'à 100 kilomètres en toute électrique.
01:52 C'est une première sur une Série 5.
01:54 Vous aurez également une 550e, une autre version hybride rechargeable,
01:58 qui développera, elle, une puissance de près de 489 chevaux.
02:01 Et on retrouvera des moteurs plus classiques.
02:03 Vous aurez de l'essence, du diesel, et des versions 100% électriques.
02:07 Elle se dénomme la i5, avec des puissances de 340 et 600 chevaux.
02:11 La i5, elle est juste à côté.
02:13 Et d'ailleurs, vous aurez un article qui sera dédié à cette voiture, également sur Caradiziac.
02:17 On termine, en effet, pour les tarifs.
02:19 On va partir de 62 800 euros en essence et 65 100 euros en diesel.
02:24 Alors, je suis toujours séduit par cette Rade 5,
02:32 qui reste une valeur sûre de la catégorie des grandes routières,
02:35 avec toujours un vrai plaisir de conduite.
02:37 ♪ ♪ ♪