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BMW Série 5 : la tradition renouvelée - En direct du salon de Munich (2023)
Caradisiac
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05/09/2023
La Série 5 est un modèle incontournable dans l'histoire de BMW. Elle est apparue il y a presque 50 ans et c'est à l'occasion de ce salon de Munich que la 8e génération fait ses grands débuts en public.
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
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[Musique]
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Alors, la BMW Série 5 est une institution chez le constructeur Barbourbois.
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Aujourd'hui, on vous présente la 8ème génération.
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La première était apparue en 1972.
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Comme vous pouvez le voir, au niveau du style, ça reste une BMW Série 5,
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même si les modifications sont relativement nombreuses,
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notamment au niveau de la partie avant, où vous avez une cannelle toujours plus massive,
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avec notamment des lignes de caisse qui partent sur le capot,
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des projecteurs relativement fins,
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et à l'arrière, vous avez un pavillon qui suit légèrement, on va dire, la courbure du coffre.
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C'est assez nouveau, ce qui permet d'avoir quand même toujours une forme de berline tricor.
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Pour ce qui est des aspects pratiques, regardez le coffre.
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Celui-ci aussi, entre 490 litres et 520 litres, suivant les motorisations.
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Au niveau de la place à l'arrière, c'est pas mal du tout, bien sûr.
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Un petit peu décevant, vu le gabarit de la voiture, car en effet,
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cette Série 5 grandit de 10 centimètres.
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Elle mesure maintenant 5,06 mètres.
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Alors, à l'intérieur de cette Série 5, on retrouve une organisation devenue classique maintenant chez BMW.
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Vous avez une double dalle numérique légèrement tournée vers le conducteur,
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avec un écran multimédia ici, qui fait à peu près 15 pouces.
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Vous avez une dalle face à vous, qui mesure 12 pouces.
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Donc, bonne visibilité, bonne fluidité, et quand même,
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une bonne nouvelle pour les amateurs de chez BMW.
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La commande de l'eDrive est toujours présente, ce qui n'est pas le cas de certains modèles.
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Alors, comme vous pouvez constater, cette Série 5 est une 530e.
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Ça veut dire qu'il s'agit d'une version hybride rechargeable.
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Et elle aura comme particularité, grâce à sa nouvelle batterie,
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de pouvoir parcourir jusqu'à 100 kilomètres en toute électrique.
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C'est une première sur une Série 5.
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Vous aurez également une 550e, une autre version hybride rechargeable,
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qui développera, elle, une puissance de près de 489 chevaux.
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Et on retrouvera des moteurs plus classiques.
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Vous aurez de l'essence, du diesel, et des versions 100% électriques.
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Elle se dénomme la i5, avec des puissances de 340 et 600 chevaux.
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La i5, elle est juste à côté.
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Et d'ailleurs, vous aurez un article qui sera dédié à cette voiture, également sur Caradiziac.
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On termine, en effet, pour les tarifs.
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On va partir de 62 800 euros en essence et 65 100 euros en diesel.
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Alors, je suis toujours séduit par cette Rade 5,
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qui reste une valeur sûre de la catégorie des grandes routières,
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avec toujours un vrai plaisir de conduite.
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♪ ♪ ♪
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