Las teorías conspiratorias contra Checo Pérez

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Rubén García Novoa, ex piloto mexicano habló sobre toda la polémica que surgió el fin de semana en la Fórmula 1.  #PalabraDelDeporte

Transcript

00:00 C'est un homme qui est...

00:02 On a déjà entendu le commentaire de Seo Beraza,

00:05 qui est très en lien avec moi, et aussi de Christopher.

00:08 Je vous souhaite la bienvenue, Rubén Garciano Boa.

00:10 Je ne sais pas si vous avez entendu Rubén,

00:12 il disait que le Checo Pérez qu'on a vu le fin de semaine

00:16 était celui que nous voulions voir.

00:18 Mais il est aussi très clair que Checo Pérez

00:21 est un peu loin de Max Verstappen.

00:25 Et ceux que je lis et que j'écoute qui disent

00:28 que le pilote que Checo est en train de recevoir n'est pas le meilleur,

00:32 je pense que c'est pas le cas.

00:35 Je pense que ce qui se passe, Rubén,

00:37 et que tu connais bien le sujet,

00:39 je voudrais t'écouter, je pense que le sujet

00:41 se passe beaucoup plus par les mains privilégiées

00:44 et le talent de Max Verstappen,

00:46 qui est aujourd'hui et pour beaucoup le meilleur pilote de la F1.

00:49 Et Checo Pérez est un pilote qui va bien,

00:52 qui va faire en 3 ou 4 courses le 10ème pilote

00:56 avec plus de courses en F1,

00:59 en suivant Jarno Trulli,

01:01 qui avec cette expérience,

01:03 avec les soutiens qu'a reçus de Carlos Slim,

01:06 qui a été un ange dans sa carrière,

01:10 a réussi à atteindre tout ça.

01:13 Mais ce qu'on dit de la théorie de conspiration,

01:16 que Checo n'a pas de grand pilote,

01:18 et que c'est pour ça que son coéquipier

01:20 lui met 20 secondes,

01:22 je crois qu'ils sont un peu equivocés, Rubén,

01:24 ou tu le vois comme ça ? Bienvenue.

01:26 Bonjour Pablo, Juan Carlos, Christopher,

01:29 mes amis, bonnes tardes.

01:30 Je suis définitivement d'accord avec toi, Pablo.

01:32 Je crois que pour moi,

01:34 une montre de peu de connaissances de l'automobilisme

01:36 est de penser à cette circonstance

01:38 qu'il y a une différence.

01:40 La seule différence que je pourrais voir,

01:42 je pense, c'est la position de point.

01:44 Et celle-ci la définit en un haut pourcentage le pilote,

01:47 qui est celui qui va derrière l'automobile,

01:50 le volant,

01:51 qui va sentir vers où tiendra l'automobile,

01:54 comment se comporte-t-il dans les différentes circonstances

01:57 sur la route,

01:58 et de là, il va en demander, il va en reporter

02:00 pour que les ajustements soient faits.

02:02 Mais ce qui consiste à 100%

02:06 dans les ingrédients pour faire

02:10 ce véhicule,

02:12 je n'en ai pas la moindre doute,

02:14 c'est le même.

02:16 Et le problème, Pablo,

02:17 je pense que ça vient quand des gens

02:20 avec tant de plateformes de communication

02:23 comme peut-être Arthur Beliasayu,

02:26 mettent sur les réseaux sociaux

02:28 cette même théorie conspiratoire

02:30 où si quelqu'un sait parfaitement bien

02:33 le travail et le geste de cette situation,

02:35 les contrats,

02:37 ce qui a amené

02:39 le Tchèque à Red Bull,

02:42 c'est lui.

02:43 Et alors, je pense que c'est un peu éthique,

02:46 comme on dit ici,

02:47 de faire tomber les gens

02:50 sans fondement,

02:52 ce sont seulement des spéculations infondées

02:55 qu'il a,

02:56 et que, si il est si convaincu

02:59 que c'est ainsi,

03:00 je pense que si quelqu'un avait la force

03:02 et la possibilité de s'asseoir

03:04 et de presser le cou des Messieurs Horner

03:07 et de M. Marco

03:08 pour qu'ils lui donnent le même

03:10 à l'un et à l'autre,

03:11 ce serait précisément Arthur.

03:13 Alors, si ces voix,

03:15 au lieu d'aider et de les poser

03:18 aux fans,

03:20 leur donnent la corde,

03:21 je pense que ce n'est rien de plus perjudicieux

03:23 et c'est un des ingrédients

03:25 qui me semble avoir perjudiqué beaucoup Tchèque

03:28 avec ces fausses attentes

03:30 et la grande pression qu'il a reçue

03:32 dans les derniers et les plus grands prix,

03:34 qui, malheureusement,

03:35 semble qu'il sort de ce bâtiment.

03:37 J'ai vu un Tchèque Pérez,

03:38 dans son rôle,

03:39 faire les choses à la perfection

03:41 et c'est ce qu'il a fait cette semaine, Rubén.

03:43 Oui, c'est le Tchèque

03:44 avec qui nous avons toujours combattu.

03:46 Nous avons indiqué que c'est

03:48 ce qui est son rôle.

03:50 C'est le niveau,

03:52 c'est la circonstance,

03:53 c'est l'objectif.

03:55 Il a accompli, sans doute,

03:57 bien sûr qu'il y a eu un moment

03:59 pour beaucoup,

04:01 le départ en première ligne

04:03 et avec Max au sixième lieu

04:05 qui leur a ouvert l'espoir

04:07 que la flamme de la bande

04:08 en quatre-quadres pour Tchèque

04:09 pourrait signifier, bien sûr,

04:10 que ça aurait pu se passer

04:12 si Max avait vu un incident,

04:14 si il avait été là-bas,

04:16 près de Sainz,

04:18 et bien, c'est un point et un autre.

04:20 Mais bon, il y avait des possibilités

04:22 que quelque chose arrive

04:24 et que Tchèque soit fort.

04:26 Mais en vivant plus dans la course,

04:28 c'est très difficile,

04:30 pas seulement pour Tchèque,

04:31 mais pour tous les pilotes actuels

04:33 avec les voitures actuelles

04:35 qui sont sur la grille.

04:37 C'est incontenable,

04:38 il n'y a pas beaucoup à faire.

04:40 Il y a longtemps que je n'ai pas vu

04:42 cette concurrence

04:44 du meilleur pilote sur la grille

04:46 avec le meilleur voiture.

04:48 Et bien, c'est ce que nous voyons

04:50 cette saison et ce que nous devons voir.

04:52 Je ne crois pas que ce sera très différent.

04:55 - Je vous salue avec plaisir,

04:57 et pour quelque chose,

04:59 Tchèque a dit à la fin de l'interview

05:01 que ce que l'on attendait,

05:03 ce sont les podiums.

05:05 Il ne s'est plus engagé à parler

05:07 de triomphe, de championnat.

05:09 Il a parlé de podiums.

05:11 Il a compris que ce qu'il veut

05:13 c'est trouver cette régularité

05:15 qui a été perdue.

05:17 Nous l'avons parlé, Ruben,

05:19 il y a quelques semaines,

05:21 nous pensions que les nouveaux

05:23 pilotes, c'est un bon pilote,

05:25 il a démontré cela,

05:27 et simplement se retirer de lui.

05:29 Il peut y avoir des choses

05:31 que Marco ne veut pas dire,

05:33 mais ce que disait Helmut Marco,

05:35 c'est exactement ça,

05:37 penser à se retirer

05:39 de ses idées fausses

05:41 et se dédier à ce qui est son.

05:43 Et c'est ce qu'il a fait.

05:45 Et je crois que ce fin de semaine

05:47 n'a pas été un incident,

05:49 mais un incident qui a généré

05:51 une réputation politique,

05:53 parce qu'il y a des gens

05:55 qui disent que c'est un incident

05:57 de course, d'autres disent

05:59 qu'il a fait de son Hamilton.

06:01 Et tu parlais du sujet

06:03 de Sainz, mon cher Ruben,

06:05 ce que Sainz fait semaine après

06:07 semaine donne force à ces rumeurs

06:09 qui commencent à parler

06:11 de Lando Norris ou d'un autre

06:13 pilote qui pourrait arriver.

06:15 Ces dernières courses de la

06:17 saison, qui ne sont pas tant,

06:19 mais qui sont des courses

06:21 de vie ou de mort,

06:23 sportivement parlant,

06:25 pour Sainz en Ferrari.

06:27 Si les choses continuent comme ça,

06:29 on verra les dernières 10 courses

06:31 de Sainz en Ferrari,

06:33 parce que les erreurs

06:35 comme celle qu'il a commise

06:37 hier sont inexcusables.

06:39 - Bonjour, Juan Carlos.

06:41 Je dirais que, personnellement,

06:43 j'espère que c'est ainsi.

06:45 Je crois que ce siège

06:47 est un siège de la France

06:49 où il y a une baisse de consistance,

06:51 de compétitivité,

06:53 d'erreurs stratégiques

06:55 et pardonnables,

06:57 une totale perte

06:59 de direction dans l'équipe.

07:01 Mais ça ne fait pas la différence

07:03 parce que ce serait plus évident

07:05 que Sainz n'ait pas le niveau

07:07 d'être dans un siège de ce niveau.

07:09 Non, on l'a déjà dit avant,

07:11 Juan Carlos,

07:13 que je suis toujours surpris

07:15 par la quantité d'euros

07:17 qu'il y a derrière Sainz

07:19 pour arriver là.

07:21 Mais je crois que si quelque chose

07:23 doit faire la compétition de Ferrari,

07:25 c'est, par exemple,

07:27 pour mon goût, changer à Sainz.

07:29 Et c'est mieux encore avant.

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