Virgin Galactic envoit ses premiers touristes dans l’espace

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Virgin Galactic, entreprise privée de tourisme spatial, vient de rattraper deux ans de retard en réussissant à envoyer ses premiers touristes dans l’espace.

Transcript

00:00 20 secondes de relâche.

00:02 10

00:09 5

00:14 3, 2, 1

00:17 Relâche.

00:19 10

00:21 9

00:23 10

00:25 9

00:28 3, 2, 1

00:30 Relâche, relâche, relâche.

00:32 Ignition.

00:35 Bon contrôle.

00:41 Trim, c'est tourner, tirer le nez vers le haut.

00:45 Et le trim est prêt.

00:51 Nous voyons maintenant environ Mach 1.4.

00:56 Il y a Max Q, c'est la pression maximale dynamique sur le véhicule.

01:00 Les personnes sur bord sont en train de ressentir environ 3 G au moment.

01:04 Le trim est terminé et l'unité est dans le vertical, vers l'espace.

01:11 Mach 2.

01:13 Mach 2.

01:14 Mach 2.8, le moteur de la fusée est coupé.

01:37 Incroyable.

01:40 Le vol de la fusée est de 275 000 mètres, c'est 84,3 kilomètres.

01:46 Incroyable.

01:48 Nos spécialistes de mission ont été libérés pour débrancher et profiter de l'expérience 0 G.

01:55 C'est incroyable.

01:56 Ce que vous voyez, c'est le Colonel Villaday qui va vers le dos,

02:01 pour atteindre les vols montés sur le rack.

02:04 Vous pouvez voir les vols de la fusée,

02:07 qui sont montés sur le rack.

02:10 Vous pouvez voir la fusée Landolphe et Leo

02:12 qui commencent leurs expériences dans leur siège.

02:15 Et qui ont, il me semble, un super moment, bien sûr.

02:19 La fusée se déplace, comme vous pouvez le voir.

02:22 Elle commence ce manoeuvre de retour que j'ai parlé de.

02:25 La fusée est maintenant complètement en haut.

02:27 Incroyable.

02:28 Et viva l'Italie!

02:32 C'est 100 ans pour l'air force italienne.

02:36 Félicitations à l'air force italienne.

02:38 C'est absolument incroyable.

02:40 Bienvenue aux astronautes de l'espace.

02:43 Nous avons atteint l'apogée à 85,1 km, ou 279 000 pieds.

02:51 Incroyable.

02:53 Les pilotes sont en train de compléter le manoeuvre de retour,

02:56 orientant le véhicule pour la rentrée.

02:59 Juste avant 0,1 G, les pilotes donneront ce retour

03:04 à la mission spécialiste.

03:07 Notre équipe de formation a travaillé cette partie du vol

03:10 pour que ce soit très naturel et intuitif pour nos passagers.

03:13 Quand on parle de voyage spatial,

03:16 beaucoup de gens savent et attendent

03:18 que la partie de boost du vol soit lourde et étonnante.

03:21 Bien sûr, c'est ça.

03:23 Mais ce qui est intéressant, c'est que la rentrée est très similaire.

03:26 Lorsque l'air supersonique passe au-dessus de notre véhicule

03:30 dans la configuration enfeinte,

03:32 des ondes de choc se forment sur le top du cabinet.

03:34 Et ces ondes sont audibles à ceux qui sont à l'intérieur.

03:36 Pour ceux qui sont à l'intérieur,

03:38 ici à Spaceport América, en regardant de la terre,

03:41 vous devriez entendre un double boom sonore

03:43 lorsque l'Unité spatiale débloque de nouveau la barrière sonore.

03:46 Nous sommes actuellement à Mach 2,5.

03:49 Incroyable.

03:50 Et juste en retour à 1 G, en commençant la rentrée.

03:53 Et ces vues sont absolument incroyables.

03:57 Oui.

03:59 Donc, pour la rentrée, nous sommes maintenant à environ 3,6 G pour ceux qui sont à l'abri.

04:12 La crew orientera l'attitude de l'espace-voyage

04:16 pour que lorsque nous sortons de la rentrée et nous dénonçons,

04:19 nous serons pointés vers Spaceport.

04:22 Nous sommes maintenant sous sonore

04:24 et à 75 000 mètres.

04:28 Et la partie unique de notre design est que,

04:31 comme un véhicule qui peut entrer dans cette configuration en plume,

04:35 nous sommes un glider, nous sommes un roquette, nous sommes un glider

04:38 et nous sommes un capsule à la bonne phase de vol

04:41 qui aide notre design unique à être sécuritaire et efficace pour la mission à laquelle il est.

04:45 C'est vrai.

04:46 Nous sommes à 61 000 mètres maintenant,

04:49 continuant de descendre dans la configuration en plume.

04:52 Quand nous arriverons à environ 53 000 mètres,

04:55 les pilotes commanderont la plume en bas de nouveau

04:58 et reconfigureront le véhicule en plume.

05:01 Les vues sont tellement incroyables, tout le long du vol.

05:06 Et c'est juste une partie de chaque phase de vol qui a sa propre expérience unique.

05:11 Elle a aussi l'abilité de faire de la science.

05:14 Nos vols qui sont sur le rack conduisent et enregistrent des données

05:17 jusqu'à chaque phase de vol.

05:20 Donc, vous obtenez des données de gravité hyper et de gravité basse

05:23 et la transition entre les deux.

05:26 La plume est presque complète.

05:28 La plume est en bas.

05:30 Elle est maintenant en bas

05:32 et fermée.

05:34 Ceux qui regardent de l'espace, Port Américain,

05:36 maintenant est un bon moment pour sortir.

05:38 Unity sera en vue et vous pourrez chanter pour la crew

05:41 quand ils retourneront à Terre.

05:43 Sur le threshold, c'est le début du vol.

05:46 Vous voyez les pilotes tenir le nez en haut.

05:49 C'est un manoeuvre de flare,

05:51 tout en fonction de la gestion énergétique.

05:54 Touchdown du moteur principal.

05:59 Les pilotes continueront à tenir le moteur du nez dans l'air

06:02 en continuant à émettre de l'énergie

06:04 pendant que nous courrons sur le vol.

06:06 Et à la vitesse d'air désignée,

06:08 ils baisseront le moteur du nez aussi.

06:12 Les moteurs du nez sont en bas.

06:14 En attendant que la vitesse d'air désignée se déplace,

06:19 les pilotes appliqueront les freins

06:21 et apporteront le véhicule à un arrêt complet.

06:24 Allons-y, on freine maintenant.

06:39 Allons-y, on freine maintenant.

06:41 Et là, c'est Will Stopp.

07:00 Oh mon Dieu.

07:06 Quelle jolie lande

07:08 et un bon moyen de terminer notre première voyage commerciale

07:12 et notre première mission scientifique dédiée.

07:15 Félicitations à tous ceux qui sont sur le vol,

07:18 notre propre vaisseau de l'espace Unity qui est revenu au space aujourd'hui.

07:21 Nous avons vu de belles volées de notre équipe d'Ive,

07:23 Jameel et Kelly,

07:25 et de merveilleux travaux de notre pilote de chasse, Dan Alix,

07:28 tous qui sont encore en l'air en ce moment.

07:31 Bon travail à tous.

07:33 Merci.

07:35 Sous-titrage FR : VNero14

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07:49 [SILENCE]

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