Éolien et hydrogène : les choix énergétiques du Japon pour son avenir

euronews (en français)

15/05/2023

Le Japon cherche à développer des énergies alternatives comme l'éolien, en particulier offshore, et l'hydrogène, des sources qui peuvent s'adapter à la géographie du pays, mais aussi aux événements climatiques qu'il subit.

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00:00 Produire de l'énergie alternative est une priorité pour le Japon.

00:07 Les politiques en la matière seront l'un des thèmes majeurs abordés lors du sommet

00:11 du G7 qui se tiendra dans le pays à la mi-mai.

00:13 Le Japon a pour objectif d'atteindre 36 à 38% d'énergie renouvelable et de réduire

00:26 ses émissions de gaz à effet de serre de 46% d'ici à 2030.

00:31 Sa technologie est à la pointe de la révolution verte.

00:35 Nous prenons la direction des îles Goto dans la préfecture de Nagasaki, dans le sud du

00:41 Japon, pour visiter un parc éolien offshore emblématique.

00:45 Alors que le Japon dispose de terres limitées mais d'une large ouverture sur la mer, l'éolien

00:50 offshore pourrait permettre de répondre aux besoins énergétiques du pays à l'avenir,

00:54 et cela implique de relever des défis.

00:56 Il s'agit de l'une des zones du Japon les plus touchées par les typhons, une région

01:01 stratégique pour tester la résistance de ces éoliennes flottantes.

01:04 Pour produire de l'électricité, le Japon dépend à la fois des éoliennes flottantes

01:09 et de celles fixées sur le fond marin.

01:11 C'est la configuration de celles qui constituent le parc d'Akita, le premier développé à

01:15 grande échelle dans le pays.

01:17 Les deux types d'éoliennes sont adaptés à la topographie complexe du territoire

01:20 japonais mais aussi aux catastrophes naturelles.

01:23 Le modèle fixe doit être scellé au fond de la mer, mais au Japon la mer devient très

01:28 vite profonde.

01:29 On le construit en posant d'abord une fondation sur le plancher marin et il est soumis à

01:33 la topographie et à la géologie du fond.

01:36 Le modèle flottant est relié par une chaîne mais il est résistant aux tremblements de

01:40 terre car il n'est pas affecté par la topologie du plancher marin.

01:43 Le défi pour ces structures flottantes consiste à faire face aux typhons et à la puissance

01:48 des vagues.

01:49 Les mécanismes de stabilisation s'inspirent de la technologie de la construction navale

01:54 en vue de minimiser les oscillations.

01:56 La structure est conçue pour être stable en abaissant le centre de gravité grâce

02:02 à de lourds éléments en béton sur la partie inférieure du flotteur.

02:06 Cela rend la structure résistante aux vents violents des typhons.

02:09 Les études de terrain jouent un rôle clé dans la conception d'installations de pointes

02:17 comme celle de Gotoh pour les rendre résistantes aux catastrophes naturelles.

02:20 Le professeur Ishihara est l'un des ingénieurs les plus renommés dans l'évaluation des

02:26 risques dans le domaine de l'énergie éolienne.

02:28 Dans le cas du Japon, nous avons non seulement des typhons très puissants mais aussi des

02:35 vents qui en général ne sont pas très forts.

02:37 Nous devons donc résoudre ces deux problèmes en même temps.

02:40 L'une des solutions consiste à allonger et à affiner les pales.

02:44 En augmentant la longueur, la production normale d'électricité s'accroît également.

02:48 Des pales plus fines réduisent l'excès de vent pendant les typhons.

02:51 En utilisant la technologie japonaise à base de fibres de carbone, il est possible de créer

02:55 des pales très longues, fines et solides.

02:58 Le parc éolien de Gotoh débutera ses opérations commerciales en janvier prochain.

03:04 Ici dans le port de Kobe, on trouve le premier navire transporteur d'hydrogène liquide

03:12 au monde.

03:13 L'hydrogène est une autre énergie propre sur laquelle le Japon se concentre.

03:17 Il a été le premier pays à élaborer une stratégie en la matière en 2017.

03:22 Aujourd'hui, il s'est doté d'un nouvel objectif ambitieux, porter son approvisionnement

03:27 annuel à 12 millions de tonnes d'ici à 2040.

03:30 L'hydrogène est produit en Australie puis transporté au Japon par voie maritime, en

03:35 le congelant à moins de 253 degrés et en le comprimant sous forme liquide.

03:39 Le navire a déjà fait deux fois l'aller-retour depuis sa mise en service en 2021.

03:44 Ici nous avons le réservoir d'hydrogène en bleu, c'est l'ouverture et en dessous

03:50 il y a le réservoir.

03:51 Il fait 1250 m3.

03:54 Kawasaki Heavy Industries a mis en place à Kobe une chaîne complète d'approvisionnement

04:00 en hydrogène capable au final de fournir de la chaleur et de l'électricité à la

04:04 zone urbaine.

04:06 Le Japon dépend largement de l'importation d'hydrogène.

04:10 Pour pouvoir l'utiliser comme source d'énergie régulière, il est essentiel de réduire

04:14 les coûts.

04:15 Le coût de l'hydrogène peut être réduit en le transportant en plus grande quantité.

04:20 Pour avoir un coût équivalent, voire inférieur à celui des combustibles fossiles, il faut

04:24 d'abord que nous changions d'échelle.

04:25 Pour ce faire, nous construirons de grands navires et de grands réservoirs au niveau

04:29 du site de réception.

04:31 Nous aimerions créer une infrastructure plus importante en vue de la commercialisation.

04:35 Prochain projet, un navire à grande échelle dont la taille sera plus de 100 fois supérieure.

04:41 En mettant l'accent sur l'innovation, le Japon fait figure de pionnier dans la transition

04:47 vers les énergies propres à l'échelle mondiale et se rapproche de ses ambitions

04:51 en matière de lutte contre le changement climatique.

04:53 [Musique]

04:58 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org

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