O nome Twister já frequentou a linha da Honda, com a antecessora CB 250F Twister, e agora volta inteiramente repaginada, com o design feito pela engenharia nacional e exportado para outros países.
Este mesmo visual foi adotado na CB 300 da Índia, um dos maiores produtores de motos do planeta, por exemplo. Porém, o modelo de lá tem modificações na suspensão dianteira, que é invertida. Aqui, a nossa Honda CB 300F substitui a CB 250F Twister, que subiu no telhado e saiu de linha.
São duas versões, porém, com visual e conjunto mecânico idênticos. Uma delas tem freios ABS nas duas rodas, e a outra, sistema CBS (Combined Braking System), que distribui mecanicamente parte da pressão do freio traseiro também para a roda dianteira. Confira os preços sugeridos da Honda CB 300F Twister para as concessionárias, sem frete:
Minutagem 00:00 - Início 00:40 - Visual 01:02 - Freios 01:20 - Preços 01:40 - Dimensões 02:09 - Suspensões 02:34 - Motorização 04:17 - Ao pilotar 05:06 - Painel 05:40 - Tanque de combustível 07:22 - Ergonomia 08:01 - Final
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Este mesmo visual foi adotado na CB 300 da Índia, um dos maiores produtores de motos do planeta, por exemplo. Porém, o modelo de lá tem modificações na suspensão dianteira, que é invertida. Aqui, a nossa Honda CB 300F substitui a CB 250F Twister, que subiu no telhado e saiu de linha.
São duas versões, porém, com visual e conjunto mecânico idênticos. Uma delas tem freios ABS nas duas rodas, e a outra, sistema CBS (Combined Braking System), que distribui mecanicamente parte da pressão do freio traseiro também para a roda dianteira. Confira os preços sugeridos da Honda CB 300F Twister para as concessionárias, sem frete:
