Essai Hyundai Ioniq 6 (2023) : un pari gagnant ?

Auto Plus

Hyundai complète sa gamme électrique avec cette Ioniq 6, une berline à l'allure singulière, qui mise sur l'aérodynamisme pour battre des records d'autonomie. Un pari gagnant ?

Transcript

00:00 [musique]

00:16 Bonjour et bienvenue sur Autoplus.fr pour l'essai de cette Hyundai Ioniq 6

00:21 Alors la Ioniq 6 c'est quoi? C'est une grande berline

00:24 plus de 4,80m de long

00:26 mais surtout avec ce style très fuselé, très élancé

00:29 pourquoi? Pour l'aérodynamique

00:31 et l'aérodynamique c'est très important sur une voiture électrique

00:33 puisque ça permet d'avoir une meilleure autonomie

00:35 une consommation plus basse et donc d'aller plus loin avec la même quantité d'énergie

00:39 effectivement ça marche bien, on se rend compte qu'on arrive à avoir des consommations

00:43 assez faibles et du coup, une belle autonomie

00:45 d'autant qu'on a forcément ici une grosse batterie de 77,4kWh

00:50 de quoi, selon le constructeur et selon le cycle d'homologation

00:53 dépasser les 600km avec une charge

00:55 bien sûr dans la réalité on n'est pas à ce niveau-là

00:58 mais on peut quand même imaginer faire sans problème 300km d'autoroute d'une seule traite

01:03 donc on a vraiment une voiture qui invite au voyage d'autant que

01:06 elle est très bien insonorisée

01:08 que ce soit au niveau des bruits de roulement, des bruits aérodynamiques

01:11 c'est une voiture très apaisante à conduire, notamment sur autoroute comme ici on est vraiment bien

01:16 tout n'est pas parfait quand même, je trouve la suspension assez ferme

01:21 on est pas mal secoué

01:23 et pourtant sur cette version-là on a les roues de 18 pouces

01:26 sachez qu'il y a des roues de 20 pouces en option

01:28 donc on imagine qu'avec les 20 pouces le bilan confort devrait être encore moins bon

01:33 et l'autre problème des 20 pouces c'est qu'elles réduisent aussi l'autonomie

01:36 puisque ça fait des plus gros pneus

01:38 donc plus de résistance au roulement

01:40 donc une plus grosse consommation et donc moins d'autonomie

01:43 côté comportement routier

01:46 c'est une berline sage, il n'y a pas de présomption sportive

01:51 même si elle a un air comme ça, un petit peu de Porsche 911

01:53 quand on la regarde de trois quarts arrière

01:55 clairement ce n'est pas une sportive, c'est une berline agréable à emmener

01:59 qui ne refuse pas le virage

02:02 mais voilà, ce n'est pas le grand frisson, ce n'est pas une Porsche Taycan

02:06 mais voilà, c'est une bonne berline

02:09 agréable pour tailler la route

02:11 d'autant qu'on a quand même un habitat très accueillant

02:15 côté finition, il y a beaucoup de plastique

02:19 d'allure assez ordinaire, mais tout est solidement assemblé

02:22 l'ergonomie est plutôt bonne

02:23 on a des places arrière très généreuses, notamment au niveau des jambes

02:27 un petit peu moins au niveau de la tête

02:28 mais même moi qui fais 1m85, je peux m'installer sans problème derrière

02:32 donc voilà

02:33 je dirais au global, c'est une voiture qui est attachante

02:36 qui a un style qui la différencie, ça fait plaisir aussi de voir quelque chose d'un peu différent

02:41 et puis voilà, qui consomme peu, qui est vraiment adaptée au long trajet

02:47 voilà, une voiture reposante et agréable sur de bonnes distances

02:53 voilà pour la suite, je vous invite à retrouver l'essai complet de cette voiture

02:56 dans un prochain numéro d'Auto+

02:58 à bientôt!

02:59 [Musique]

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