Privacy Geen obstakel voor meer en meer en slimmere camera's
- l’année dernière
#Privacyobstakel #steedssteeds #slimmerecamera
https://gotopnews.com/post/1671299
Jan Jambon kondigde in 2016 aan als de toenmalige minister van Veiligheid en het interieur van een nationaal cameraskind 'om serieuze criminelen en terroristen te detecteren'. De ambitie om nieuwe technologieën te gebruiken de strijd tegen criminaliteit en terreur was al opgenomen deFederale coalitieovereenkomst 2014, maar kreeg aan kracht na de aanvallen Zaventem en Maalbeek. Tegen het einde van 2023 zullen er in totaal ongeveer 4.200 slimme camera's zijn langs de Belgische snelwegen Het gebruik van ANPR-camera's met name gewonnen met een bliksemsnelheid in populariteit. ANPR-camera's-afname voor automatische nummerplaatherkenning, automatische kentekenherkenning-zijn uitgerust met speciale software die beelden kan analyseren, al dan niet volledig autonoom, en worden daarom ook genoemd, en worden daarom ook genoemdSmart Camera's. De technologie kan bijvoorbeeld helpen bij het onderscheppen gestolen of A -Ed -auto's. In een paar jaar ging het aantal slimme camera's langs Belgische snelwegen van een paar honderden tot bijna 2.000. In de herfst van 2022 kondigde minister van Binnenlandse Zaken Annelies Verlinden aan dat zoveel meer dit jaar., in totaal ongeveer 4.200 ANPR -camera's moeten langs de Belgische snelwegen zijn. Meer en meer ANPR -camera's duiken ook op in stads- en dorpscentra. Er is ook een duidelijke functie kruip: een langzame maar gestage uitbreiding van de doeleinden waarvoor ze worden gebruikt. Geld koe "Veel terroristen worden nog niet gepakt met dergelijke camera's", zegt Matthias Dobbelaere-Welvaert, privacyactivist, advocaat en directeur van het ministerie van Privacy. "Het is een goede geldkoe", een gemakkelijke manier om de kas te voeden, voegt hij eraan toe. Daarmee hervat Dobbelaere-Welvaert een vaak gehoord kritiek. Burgemeester Mohamed Ridouani en schepen van mobiliteit David Dessers namen zo toorn van oppositiepartij N-VA, die openlijk betwijfelde of de camera's Stadska's of verkeersveiligheid dienden. Dessers is formeel: hoewel hij de gevoeligheid van het onderwerp begrijpt, zijn de camera's voornamelijk om een wegenveilige stad te garanderen. En ze zijn ook "bijzonder effectief", benadrukt hij. Leuven's Mobility schepen David Dessers : 'Hoe minder boetes, hoe beter, omdat dat wijst op een hoge mate van verkeersveiligheid' "In een eerste fase leidt het gebruik van camera's tot meer boetes", legt hij uit. "Na een tijdje droogt dat op en het aantal overtredingen valt op de meeste plaatsen. We kunnen het geld investeren dat in de lade in een kwalitatief publiek komtdomein en goede mobiliteit. Hoe minder boetes, hoe beter, wat ons betreft. Omdat die wijst op een hoge mate van verkeersveiligheid. " Sofie Aelterman, woordvoerder Gent Mobility schepen Filip Watteeuw , benadrukt ook dat ANPR-camera's op een gerichte manier worden gebruikt in de context van "Access Management of Car-Free Areas en het onderhouden lage emissiezone". In de stad Ar
https://gotopnews.com/post/1671299
Jan Jambon kondigde in 2016 aan als de toenmalige minister van Veiligheid en het interieur van een nationaal cameraskind 'om serieuze criminelen en terroristen te detecteren'. De ambitie om nieuwe technologieën te gebruiken de strijd tegen criminaliteit en terreur was al opgenomen deFederale coalitieovereenkomst 2014, maar kreeg aan kracht na de aanvallen Zaventem en Maalbeek. Tegen het einde van 2023 zullen er in totaal ongeveer 4.200 slimme camera's zijn langs de Belgische snelwegen Het gebruik van ANPR-camera's met name gewonnen met een bliksemsnelheid in populariteit. ANPR-camera's-afname voor automatische nummerplaatherkenning, automatische kentekenherkenning-zijn uitgerust met speciale software die beelden kan analyseren, al dan niet volledig autonoom, en worden daarom ook genoemd, en worden daarom ook genoemdSmart Camera's. De technologie kan bijvoorbeeld helpen bij het onderscheppen gestolen of A -Ed -auto's. In een paar jaar ging het aantal slimme camera's langs Belgische snelwegen van een paar honderden tot bijna 2.000. In de herfst van 2022 kondigde minister van Binnenlandse Zaken Annelies Verlinden aan dat zoveel meer dit jaar., in totaal ongeveer 4.200 ANPR -camera's moeten langs de Belgische snelwegen zijn. Meer en meer ANPR -camera's duiken ook op in stads- en dorpscentra. Er is ook een duidelijke functie kruip: een langzame maar gestage uitbreiding van de doeleinden waarvoor ze worden gebruikt. Geld koe "Veel terroristen worden nog niet gepakt met dergelijke camera's", zegt Matthias Dobbelaere-Welvaert, privacyactivist, advocaat en directeur van het ministerie van Privacy. "Het is een goede geldkoe", een gemakkelijke manier om de kas te voeden, voegt hij eraan toe. Daarmee hervat Dobbelaere-Welvaert een vaak gehoord kritiek. Burgemeester Mohamed Ridouani en schepen van mobiliteit David Dessers namen zo toorn van oppositiepartij N-VA, die openlijk betwijfelde of de camera's Stadska's of verkeersveiligheid dienden. Dessers is formeel: hoewel hij de gevoeligheid van het onderwerp begrijpt, zijn de camera's voornamelijk om een wegenveilige stad te garanderen. En ze zijn ook "bijzonder effectief", benadrukt hij. Leuven's Mobility schepen David Dessers : 'Hoe minder boetes, hoe beter, omdat dat wijst op een hoge mate van verkeersveiligheid' "In een eerste fase leidt het gebruik van camera's tot meer boetes", legt hij uit. "Na een tijdje droogt dat op en het aantal overtredingen valt op de meeste plaatsen. We kunnen het geld investeren dat in de lade in een kwalitatief publiek komtdomein en goede mobiliteit. Hoe minder boetes, hoe beter, wat ons betreft. Omdat die wijst op een hoge mate van verkeersveiligheid. " Sofie Aelterman, woordvoerder Gent Mobility schepen Filip Watteeuw , benadrukt ook dat ANPR-camera's op een gerichte manier worden gebruikt in de context van "Access Management of Car-Free Areas en het onderhouden lage emissiezone". In de stad Ar