Durante a apresentação do novo HR-V à imprensa, ficou claro que a Honda apostou nos equipamentos de série, principalmente nos destinados à segurança, para agradar à clientela do SUV. Porém, surgiram dúvidas sobre o desempenho das versões de entrada EX e EXL, equipadas com um motor 1.5 de aspiração natural, o mesmo que movimenta o sedan e o hatch da linha City.
O VRUM dirigiu o novo Honda HR-V 1.5 em um percurso de aproximadamente 200km entre São Paulo (SP) e Itatiba (SP) e teve a impressão que sim. Porém, nada muito além disso: o motor dá conta do recado, proporcionando desempenho na medida, mas sem fazer com que o SUV se destaque nesse quesito.

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