La politique zéro covid-19 de la Chine restreint la seconde économie mondiale
- il y a 2 ans
La politique zéro covid-19
de la Chine, restreint la seconde
économie mondiale.
La Chine est en ce moment même en train d'affronter son pic de covid-19 le plus important depuis le début de la pandémie.
Des rapports ont refait surface ces dernières semaines montrant que des mesures restrictives sévères avaient été placés sur les citoyens chinois.
Ils ont également rapporté un impact important sur l'économie chinoise.
Les économistes ont affirmé que cet impact avait des répercussions dans le monde entier.
En ce qui concerne Shanghai et Shenzen nous ne pouvons exclure qu'elles constituent des parts importantes de notre économie et de tout la chaîne de production, Yao Jingyuan, ancien chef économiste du bureau national de statistique chinois,
via The New York Times.
... et cela aura certainement un effet sur tout le cercle économique chinois, Yao Jingyuan, ancien chef économiste du bureau national de statistique chinois,
via The New York Times.
Shanghai, en particulier joue un rôle important dans la chaîne
auto-productive chinoise.
Shanghai est un hub
international pour les entreprises du secteur automobile si ce hub tombe l'économie
ne peut pas fonctionner, Cui Dongshu, Association des automobilistes chinois, via The New York Times.
Les économies locales en Chine font face aux conséquences dévastatrices du confinement mais les managers d'usines compensent en important localement et à l'international.
Zhangjiagang est sous une pression importante. Je suis inquiet des pertes mais il n'y a pas d'autres moyens, Yang Degang, manager d'une usine de Zhangjiagang, via The New York Times.
Les conducteurs de camions chinois ont cependant commencé à subir le confinement national.
Nous ne pouvons pas quitter les autoroutes, toutes les sorties sont gardées. Nous voulons juste rentrer chez nous. Je n'ai pas pris assez de nourritures avec moi la dernière fois et mon corps ne pouvait plus
supporter le manque, Yu Yao, chauffeur de camion, via
The New York Times.
Aux États-Unis, les distributeurs ont déplacé leur opération de la Chine vers d'autres pays.
Pour mon confort et celui de mes clients, je préfère ne pas commander et ne pas envoyer
en Chine en ce moment, Jake Phipps, importateur et exportateur américain, via The New York Times
de la Chine, restreint la seconde
économie mondiale.
La Chine est en ce moment même en train d'affronter son pic de covid-19 le plus important depuis le début de la pandémie.
Des rapports ont refait surface ces dernières semaines montrant que des mesures restrictives sévères avaient été placés sur les citoyens chinois.
Ils ont également rapporté un impact important sur l'économie chinoise.
Les économistes ont affirmé que cet impact avait des répercussions dans le monde entier.
En ce qui concerne Shanghai et Shenzen nous ne pouvons exclure qu'elles constituent des parts importantes de notre économie et de tout la chaîne de production, Yao Jingyuan, ancien chef économiste du bureau national de statistique chinois,
via The New York Times.
... et cela aura certainement un effet sur tout le cercle économique chinois, Yao Jingyuan, ancien chef économiste du bureau national de statistique chinois,
via The New York Times.
Shanghai, en particulier joue un rôle important dans la chaîne
auto-productive chinoise.
Shanghai est un hub
international pour les entreprises du secteur automobile si ce hub tombe l'économie
ne peut pas fonctionner, Cui Dongshu, Association des automobilistes chinois, via The New York Times.
Les économies locales en Chine font face aux conséquences dévastatrices du confinement mais les managers d'usines compensent en important localement et à l'international.
Zhangjiagang est sous une pression importante. Je suis inquiet des pertes mais il n'y a pas d'autres moyens, Yang Degang, manager d'une usine de Zhangjiagang, via The New York Times.
Les conducteurs de camions chinois ont cependant commencé à subir le confinement national.
Nous ne pouvons pas quitter les autoroutes, toutes les sorties sont gardées. Nous voulons juste rentrer chez nous. Je n'ai pas pris assez de nourritures avec moi la dernière fois et mon corps ne pouvait plus
supporter le manque, Yu Yao, chauffeur de camion, via
The New York Times.
Aux États-Unis, les distributeurs ont déplacé leur opération de la Chine vers d'autres pays.
Pour mon confort et celui de mes clients, je préfère ne pas commander et ne pas envoyer
en Chine en ce moment, Jake Phipps, importateur et exportateur américain, via The New York Times