Le modèle de l'Audi R8
- il y a 3 ans
C'est le premier coupé GT deux-places de la marque qui rivalise ainsi avec les marques historiques, l'Audi R8.
Le coupé qui tire son nom de son homonyme victorieuse lors des 24h du Mans, possède un V8 atmosphérique placé en position centrale arrière.
Face à l’engouement grandissant pour la R8 en Europe, la production prend une réelle ampleur en 2008 et le nombre de 20 000 voitures produites est atteint en juillet 2012.
Équipé d'un chapelet de 12 LED, d'un nouvel échappement ovale, d'une calandre imposante, les quatre anneaux de la marque sont placés sur le capot, sans oublier ses 600 chevaux.
L'adoption de l'injection directe FSI par Audi permet sensiblement plus de dynamisme, une hausse du couple et de la puissance, et une baisse de consommation.
L'habillage intégral en cuir en option, le coupé présente une « position de conduite parfaite », l’allumage automatique des phares et un système audio Bang & Olufsen.
Le coupé inspiré de son prédécesseur du Mans peut atteindre 321 km/h et émet un bruit toujours aussi mélodieux de quoi exciter plus d'un fan d'automobile.
Le coupé qui tire son nom de son homonyme victorieuse lors des 24h du Mans, possède un V8 atmosphérique placé en position centrale arrière.
Face à l’engouement grandissant pour la R8 en Europe, la production prend une réelle ampleur en 2008 et le nombre de 20 000 voitures produites est atteint en juillet 2012.
Équipé d'un chapelet de 12 LED, d'un nouvel échappement ovale, d'une calandre imposante, les quatre anneaux de la marque sont placés sur le capot, sans oublier ses 600 chevaux.
L'adoption de l'injection directe FSI par Audi permet sensiblement plus de dynamisme, une hausse du couple et de la puissance, et une baisse de consommation.
L'habillage intégral en cuir en option, le coupé présente une « position de conduite parfaite », l’allumage automatique des phares et un système audio Bang & Olufsen.
Le coupé inspiré de son prédécesseur du Mans peut atteindre 321 km/h et émet un bruit toujours aussi mélodieux de quoi exciter plus d'un fan d'automobile.