OLDEST RAIL LOCOMOTIVE OF BANGLADESH
- 4 years ago
গম্ভীর তার ছুটে চলার শব্দ, হেলে দুলে জোরালো হর্ন বাজিয়ে ছুটে চলে বার্ধক্যের সীমানা ছাড়িয়ে। হ্যাঁ কথা বলা হচ্ছে বাংলাদেশের প্রথম ডিজেল লোকোমটিভ ২০০০ সিরিজ এর, রেলওয়ের টার্মিনোলজি অনুসারে যাকে ডাকা হয় এম ই জি- ১১ বলে । এম- মিটারগেজ, ই- ইলেক্ট্রিক ও জি- জেনারেল মটরস। ২০০০ সিরিজের মোট ৪০ (২০০০- ২০৩৯) টি লোকোমোটিভ ৩ টি ধাপে ১৯৫৩, ১৯৫৪ ও ১৯৫৬ সালে কানাডা হতে বাংলাদেশে আমদানী করা হয় বাস্পীয় ইঞ্জিনের ব্যবহার কমিয়ে যাত্রীবাহী ও মালবাহী ট্রেন সার্ভিসকে জোরদার করার জন্য। ২০০০ সিরিজের প্রস্তুতকারক হল বিশ্বখ্যাত লোকোমটিভ ম্যানুফ্যকচারিং কোম্পানি ইলেক্ট্রমোটিভ ডিজেল (ই এম ডি)।
বাংলাদেশের অন্য সব ই এম ডি লোকোমটিভের মত ২০০০ সিরিজ এর লোকোমটিভগুলোও হল ইএমডি এক্সপোর্ট মডেল, অর্থাৎ আমদানীকৃত দেশের দেয়া স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বিশেষ ভাবে বানানো। ২০০০ সিরিজের মডেল বলা হয়– EMD B12। জেনারেল মটরসের ওন্টারিও, কানাডার জিএমডি প্লান্টে ব্রাজিলের জন্য ৯ টি ও তৎকালীন ইস্টবেঙ্গল রেলওয়ের জন্য ৪০ টি করে মোট ৪৯ টি লোকোমটিভ প্রস্তুত করা হয়। ২০০০ সিরিজের ২০০৪ ট্রায়াল শেষে প্রথম লাইনে দেয়া হয় ২৬ ডিসেম্বর ১৯৫৩ সালে, এবং সর্বশেষ লাইনে দেয়া হয় ২০৩৮, ২০ আগস্ট ১৯৫৬ সালে। উল্লেখ না করলেই নয় ২০০৪ লোকোটি সর্বশেষ ২০১১ সালে লাইনে কাজ করে। ২০১২ সালে অফ-শিডিউল (মেরামত অযোগ্য) ঘোষিত হওয়ার পর ২০১৪ সালে লোকোমটিভটিকে স্ক্র্যাপ করে ফেলা হয় ২০১৬ ও ২০১৩ লোকোমটিভ এর সাথে। ২০০০ সিরিজগুলো আমদানী করার পর রেলওয়ের টার্মিনোলজি অনুসারে জি এম ইউ অথবা জেনারেল মটরস ইউনিট হিসেবে ডাকা হত। প্রথমদিকে, ২০০০ সিরিজের প্রথম ২০ টি লোকো দেয়া হয় পাহাড়তলী শেডের আন্ডারে বিভিন্ন যাত্রীবাহী ট্রেনে কাজ করার জন্য, বাকি ২০ টি লোকো সিজিপিওয়াই শেডের আন্ডারে সমগ্র বাংলাদেশে বিভিন্ন মালবাহী ট্রেনে কাজের জন্য নিয়োজিত করা হয়। ব্রাজিলে বর্তমানে একটি লোকোমটিভ (নং ৪০৯৮) সংরক্ষণ করা হয়েছে স্মৃতিস্বরূপ।
২০০০ সিরিজের লোকোমটিভ এর কোর অথবা মূল চালিকাশক্তি হল এর ব্লক অথবা যাকে অন্য কথায় বলা হয় প্রাইম মুভার। ২০০০ সিরিজের প্রতিটি লোকোমটিভে আছে ২ স্ট্রোক বিশিষ্ট ১২ সিলিন্ডারের ইএমডি ১২- ৫৬৭ প্রাইম মুভার। এই প্রাইম মুভার ১১২৫ হর্সপাওয়ার এর অশ্বশক্তি সম্পন্ন যা মেইন জেনারেটরে ০.৮৫ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে। এর মাঝে ট্রাকশনের জন্য ১০০০ হর্সপাওয়ার ব্যবহৃত হয় বাকিটুকু আনুসাঙ্গিক ইলেক্ট্রিকাল ফাংশনে ব্যবহার হয়। ২০০০ সিরিজের লোকোমটিভগুলোর মোট ৬ টি এক্সেল এবং ১২ টি চাকা। এই ৬ টি এক্সেল দুটি ট্রাক অথবা হুইল সেটে বিভক্ত। প্রতি সেটে দুটি করে মোট চারটি এক্সেলএ একটি করে ডিসি ট্রাকশন মোটর রয়েছে। এই ট্রাকশন মোটরই মূলত মেইন জেনারেটর থেকে প্রাপ্ত বিদ্যুৎ হতে চাকা ঘুরায়। প্রতি হুইল সেটের মাঝখানের এক্সেল এর কোন মোটর নেই। লক্ষণীয়, প্রতি হইল সেটে মাঝখানের এক্সেলের দুটি চাকায় ছোট আকৃতির। ২০০০ সিরিজ অথবা EMD B12 মূলত অরিজিনাল মডেল EMD F7 এর মিটারগেজ ভার্সন যেটার এক্সেল মোট চারটি। আমাদের দেশের রেললাইনের উপযোগী করে তুলতে এবং সুষমভাবে লোড ডিস্ট্রিবিউশনের জন্য মূলত আরো দুটি এক্সেল যোগ করা হয়। ২০০০ সিরিজের ট্রাক স্ব্য়ং জেনারেল মটরসই তৈরি করেছে। ২০০০ সিরিজে ইন্সটল করা হয় কানাডার বিখ্যাত রেলওয়ে ইকুইপমেন্ট কোম্পানি বার্কোর তৈরি স্পিডোমিটার। লোকটির পিছনের অংশে ছিল ক্রুদের জন্য একটি টয়লেট, যা পরে সরিয়ে ফেলা হয়।
বাংলাদেশের অন্য সব ই এম ডি লোকোমটিভের মত ২০০০ সিরিজ এর লোকোমটিভগুলোও হল ইএমডি এক্সপোর্ট মডেল, অর্থাৎ আমদানীকৃত দেশের দেয়া স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বিশেষ ভাবে বানানো। ২০০০ সিরিজের মডেল বলা হয়– EMD B12। জেনারেল মটরসের ওন্টারিও, কানাডার জিএমডি প্লান্টে ব্রাজিলের জন্য ৯ টি ও তৎকালীন ইস্টবেঙ্গল রেলওয়ের জন্য ৪০ টি করে মোট ৪৯ টি লোকোমটিভ প্রস্তুত করা হয়। ২০০০ সিরিজের ২০০৪ ট্রায়াল শেষে প্রথম লাইনে দেয়া হয় ২৬ ডিসেম্বর ১৯৫৩ সালে, এবং সর্বশেষ লাইনে দেয়া হয় ২০৩৮, ২০ আগস্ট ১৯৫৬ সালে। উল্লেখ না করলেই নয় ২০০৪ লোকোটি সর্বশেষ ২০১১ সালে লাইনে কাজ করে। ২০১২ সালে অফ-শিডিউল (মেরামত অযোগ্য) ঘোষিত হওয়ার পর ২০১৪ সালে লোকোমটিভটিকে স্ক্র্যাপ করে ফেলা হয় ২০১৬ ও ২০১৩ লোকোমটিভ এর সাথে। ২০০০ সিরিজগুলো আমদানী করার পর রেলওয়ের টার্মিনোলজি অনুসারে জি এম ইউ অথবা জেনারেল মটরস ইউনিট হিসেবে ডাকা হত। প্রথমদিকে, ২০০০ সিরিজের প্রথম ২০ টি লোকো দেয়া হয় পাহাড়তলী শেডের আন্ডারে বিভিন্ন যাত্রীবাহী ট্রেনে কাজ করার জন্য, বাকি ২০ টি লোকো সিজিপিওয়াই শেডের আন্ডারে সমগ্র বাংলাদেশে বিভিন্ন মালবাহী ট্রেনে কাজের জন্য নিয়োজিত করা হয়। ব্রাজিলে বর্তমানে একটি লোকোমটিভ (নং ৪০৯৮) সংরক্ষণ করা হয়েছে স্মৃতিস্বরূপ।
২০০০ সিরিজের লোকোমটিভ এর কোর অথবা মূল চালিকাশক্তি হল এর ব্লক অথবা যাকে অন্য কথায় বলা হয় প্রাইম মুভার। ২০০০ সিরিজের প্রতিটি লোকোমটিভে আছে ২ স্ট্রোক বিশিষ্ট ১২ সিলিন্ডারের ইএমডি ১২- ৫৬৭ প্রাইম মুভার। এই প্রাইম মুভার ১১২৫ হর্সপাওয়ার এর অশ্বশক্তি সম্পন্ন যা মেইন জেনারেটরে ০.৮৫ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে। এর মাঝে ট্রাকশনের জন্য ১০০০ হর্সপাওয়ার ব্যবহৃত হয় বাকিটুকু আনুসাঙ্গিক ইলেক্ট্রিকাল ফাংশনে ব্যবহার হয়। ২০০০ সিরিজের লোকোমটিভগুলোর মোট ৬ টি এক্সেল এবং ১২ টি চাকা। এই ৬ টি এক্সেল দুটি ট্রাক অথবা হুইল সেটে বিভক্ত। প্রতি সেটে দুটি করে মোট চারটি এক্সেলএ একটি করে ডিসি ট্রাকশন মোটর রয়েছে। এই ট্রাকশন মোটরই মূলত মেইন জেনারেটর থেকে প্রাপ্ত বিদ্যুৎ হতে চাকা ঘুরায়। প্রতি হুইল সেটের মাঝখানের এক্সেল এর কোন মোটর নেই। লক্ষণীয়, প্রতি হইল সেটে মাঝখানের এক্সেলের দুটি চাকায় ছোট আকৃতির। ২০০০ সিরিজ অথবা EMD B12 মূলত অরিজিনাল মডেল EMD F7 এর মিটারগেজ ভার্সন যেটার এক্সেল মোট চারটি। আমাদের দেশের রেললাইনের উপযোগী করে তুলতে এবং সুষমভাবে লোড ডিস্ট্রিবিউশনের জন্য মূলত আরো দুটি এক্সেল যোগ করা হয়। ২০০০ সিরিজের ট্রাক স্ব্য়ং জেনারেল মটরসই তৈরি করেছে। ২০০০ সিরিজে ইন্সটল করা হয় কানাডার বিখ্যাত রেলওয়ে ইকুইপমেন্ট কোম্পানি বার্কোর তৈরি স্পিডোমিটার। লোকটির পিছনের অংশে ছিল ক্রুদের জন্য একটি টয়লেট, যা পরে সরিয়ে ফেলা হয়।