Damien Adam à l'Assemblée nationale - le contournement Est de Rouen
- il y a 4 ans
Damien Adam égrène des avantages supposés de l'autoroute A133-A134, déjà tous entendus lors des concertation et enquête publique de la part de la CCI. Détourner les camions de l'agglomération de Rouen, et, en même temps, y attirer les camions qui passent actuellement par Paris. Développer la logistique dans la métropole et l'agglomération.
Le député veut connecter la Normandie au Nord de l'Europe... Grâce à de nombreuses autoroutes, la Normandie est déjà ultra-connectée au Nord, à l'Est, au Sud et à l'Ouest. Mais elle n'y est pas encore connectée par voie fluviale. Ce qui sera le cas en 2017 lorsque le canal Seine-Nord-Europe ouvrira les marchés des voisins du Nord à la Seine. Et vice-versa.
Quant à l'écologie, elle passe à la trappe. Des compensations avec la SAFER, alors que la SAFER elle-même nous parle des centaines d'hectares détruits.
Le député veut connecter la Normandie au Nord de l'Europe... Grâce à de nombreuses autoroutes, la Normandie est déjà ultra-connectée au Nord, à l'Est, au Sud et à l'Ouest. Mais elle n'y est pas encore connectée par voie fluviale. Ce qui sera le cas en 2017 lorsque le canal Seine-Nord-Europe ouvrira les marchés des voisins du Nord à la Seine. Et vice-versa.
Quant à l'écologie, elle passe à la trappe. Des compensations avec la SAFER, alors que la SAFER elle-même nous parle des centaines d'hectares détruits.