Vélib : l’opérateur Smovengo revendique 255 000 abonnés
- il y a 5 ans
Arnaud Marion, le directeur général de Smovengo a affirmé ce mardi 1er octobre 255 000 personnes se sont abonnées au service de vélos en libre-service Vélib.
Malgré de nombreux déboires depuis son arrivée comme opérateur de Vélib, les vélos en libre-service en région parisienne, Smovengo revendiquait mardi 255 000 abonnés, un niveau qui se rapproche de celui de l’époque de l’opérateur historique JCDecaux auquel il a succédé, début 2018.
« Quand je suis arrivé, il y avait 130 000 abonnés. Aujourd’hui on est à 255 000. Chez JCDecaux, ils étaient à 285 000. D’ici la fin de l’année ce sera atteint », a affirmé sur Radio Classique Arnaud Marion, le directeur général de Smovengo arrivé à l’été 2018 et qui passe désormais la main.
En janvier 2018, Smovengo avait pris la suite de l’opérateur historique JCDecaux dans l’exploitation de ces vélos en libre-service. Mais de nombreuses pannes et retards d’installation avaient viré au cauchemar pour de nombreux utilisateurs. La menace d’une résiliation de son contrat avait même un temps plané.
« Quand je suis arrivé, la situation était proche de l’arrêt […] C’était un changement d’infrastructure, il fallait débâtir et rebâtir 1 400 stations, c’était un changement de système avec des stations électrifiées et chargeantes », s’est défendu Arnaud Marion, spécialiste des situations complexes et des crises dans les entreprises. « Personne ne s’est rendu compte que ce n’était pas en six mois que ça pouvait se faire », a-t-il poursuivi.
Malgré de nombreux déboires depuis son arrivée comme opérateur de Vélib, les vélos en libre-service en région parisienne, Smovengo revendiquait mardi 255 000 abonnés, un niveau qui se rapproche de celui de l’époque de l’opérateur historique JCDecaux auquel il a succédé, début 2018.
« Quand je suis arrivé, il y avait 130 000 abonnés. Aujourd’hui on est à 255 000. Chez JCDecaux, ils étaient à 285 000. D’ici la fin de l’année ce sera atteint », a affirmé sur Radio Classique Arnaud Marion, le directeur général de Smovengo arrivé à l’été 2018 et qui passe désormais la main.
En janvier 2018, Smovengo avait pris la suite de l’opérateur historique JCDecaux dans l’exploitation de ces vélos en libre-service. Mais de nombreuses pannes et retards d’installation avaient viré au cauchemar pour de nombreux utilisateurs. La menace d’une résiliation de son contrat avait même un temps plané.
« Quand je suis arrivé, la situation était proche de l’arrêt […] C’était un changement d’infrastructure, il fallait débâtir et rebâtir 1 400 stations, c’était un changement de système avec des stations électrifiées et chargeantes », s’est défendu Arnaud Marion, spécialiste des situations complexes et des crises dans les entreprises. « Personne ne s’est rendu compte que ce n’était pas en six mois que ça pouvait se faire », a-t-il poursuivi.