Nissan Sentra SR: Prueba en CarManía
- hace 5 años
“Una gran sorpresa…”
Hoy en día pocos carros pueden sorprendernos y si pensamos en un sedán con equipamiento de serie, podemos dudar en cual escoger, pero si a esto le agregamos que sea un carro de menos de $ 300,000 la lista se reduce aún más.
Pero Nissan, se vuelve a salir con la suya, con el cambio de chasis, equipamiento y modelo el Sentra SR, nuestro vehículo de prueba de esta semana, nos ha dejado una grata sorpresa y una sonrisa desde que lo tuvimos el primer día. El color azul eléctrico, el detalle del spoiler en cajuela, los rines obscurecidos en un tono casi grafito, sus interiores y gran equipamiento nos dejan entrever que este es un serio contendiente en el mercado mexicano y una opción a considerar.
Terminando de hablar un poco del exterior, no pudo ser mejor logrado, líneas muy bien definidas, una cintura que termina un poco arriba de su inicio, enmarcando sus calaveras traseras de LED y dando paso a un spoiler muy discreto pero sumamente llamativo y bien diseñado. El frente cuenta con una óptica bien diseñada y la complementa con los faros de niebla y la parrilla que es ya una constante de Nissan, terminan esta bella postal sus focos LED dentro de la unidad principal.
Ya adentro se respiran aires tecnológicos, desde su función “KeyLess”, Sonido Bose, GPS y Bluetooth, demuestra que no le hace falta nada para poder saciar los gusto más exigentes. Ya sentado veo que el volante es casi idéntico a la mayoría de los modelos Nissan, tiene un tablero con buena óptica y buen contraste para leerlo tanto de noche como de día. Al manejarlo, a pesar de la caja CVT, debo aclarar a mi no me gusta este tipo de caja, se siente un carro ágil a pesar de no ser un sub compacto, tiene una respuesta suficientemente buena para ciudad y carretera, la relación de pesos y el largo del carro no son problema por lo que irradia una seguridad absoluta a la hora de manejarlo. Esta por demás mencionar que tiene todos los sistemas de seguridad que nos importan para comprar un carro de estar características, bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, etc. Cuenta, para aquellos que lo necesitan, con una cajuela sumamente amplia, para poder ir de viaje o cualquier uso de nuestra vida diaria.
En resumen puedo decir que esta gran sorpresa era de esperarse, ya que Nissan se ha enfocado a quitar el estigma del Tsuru en sus autos y ha realizado avances en diseño, espacio y comodidad en todos sus vehículos para poder ofrecer productos que puedan convencer al comprador y permanezcan en la mente de aquellos que buscan una buena opción a futuro.
Mis sensaciones después de manejarlo fueron simples, no queda a deber en nada, es de esos pocos carros que justifican peso a peso su precio y no escatiman en detalles que puedan encantar a los puristas de la marca y los nuevos adeptos a la misma.
Para mi gusto sólo le hace falta xenón en faros delanteros que complementarían un look que va de la mano con la insignia SR, el aire acondicionado automático como el modelo “Exclusive” y quizás la opción de piel en sus asientos. Teniendo esto en mente creo que el Sentra podría mantenerse vigente durante muchos años más con clientes satisfechos.
Puedo decirles que el manejo, sensaciones, resultados y confort dentro de este auto están más allá de las expectativas principales, su practicidad y comodidad lo vuelven una opción real a considerar.
Hoy en día pocos carros pueden sorprendernos y si pensamos en un sedán con equipamiento de serie, podemos dudar en cual escoger, pero si a esto le agregamos que sea un carro de menos de $ 300,000 la lista se reduce aún más.
Pero Nissan, se vuelve a salir con la suya, con el cambio de chasis, equipamiento y modelo el Sentra SR, nuestro vehículo de prueba de esta semana, nos ha dejado una grata sorpresa y una sonrisa desde que lo tuvimos el primer día. El color azul eléctrico, el detalle del spoiler en cajuela, los rines obscurecidos en un tono casi grafito, sus interiores y gran equipamiento nos dejan entrever que este es un serio contendiente en el mercado mexicano y una opción a considerar.
Terminando de hablar un poco del exterior, no pudo ser mejor logrado, líneas muy bien definidas, una cintura que termina un poco arriba de su inicio, enmarcando sus calaveras traseras de LED y dando paso a un spoiler muy discreto pero sumamente llamativo y bien diseñado. El frente cuenta con una óptica bien diseñada y la complementa con los faros de niebla y la parrilla que es ya una constante de Nissan, terminan esta bella postal sus focos LED dentro de la unidad principal.
Ya adentro se respiran aires tecnológicos, desde su función “KeyLess”, Sonido Bose, GPS y Bluetooth, demuestra que no le hace falta nada para poder saciar los gusto más exigentes. Ya sentado veo que el volante es casi idéntico a la mayoría de los modelos Nissan, tiene un tablero con buena óptica y buen contraste para leerlo tanto de noche como de día. Al manejarlo, a pesar de la caja CVT, debo aclarar a mi no me gusta este tipo de caja, se siente un carro ágil a pesar de no ser un sub compacto, tiene una respuesta suficientemente buena para ciudad y carretera, la relación de pesos y el largo del carro no son problema por lo que irradia una seguridad absoluta a la hora de manejarlo. Esta por demás mencionar que tiene todos los sistemas de seguridad que nos importan para comprar un carro de estar características, bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, etc. Cuenta, para aquellos que lo necesitan, con una cajuela sumamente amplia, para poder ir de viaje o cualquier uso de nuestra vida diaria.
En resumen puedo decir que esta gran sorpresa era de esperarse, ya que Nissan se ha enfocado a quitar el estigma del Tsuru en sus autos y ha realizado avances en diseño, espacio y comodidad en todos sus vehículos para poder ofrecer productos que puedan convencer al comprador y permanezcan en la mente de aquellos que buscan una buena opción a futuro.
Mis sensaciones después de manejarlo fueron simples, no queda a deber en nada, es de esos pocos carros que justifican peso a peso su precio y no escatiman en detalles que puedan encantar a los puristas de la marca y los nuevos adeptos a la misma.
Para mi gusto sólo le hace falta xenón en faros delanteros que complementarían un look que va de la mano con la insignia SR, el aire acondicionado automático como el modelo “Exclusive” y quizás la opción de piel en sus asientos. Teniendo esto en mente creo que el Sentra podría mantenerse vigente durante muchos años más con clientes satisfechos.
Puedo decirles que el manejo, sensaciones, resultados y confort dentro de este auto están más allá de las expectativas principales, su practicidad y comodidad lo vuelven una opción real a considerar.