Siemens, BMW et Porsche testent une charge ultrarapide de voiture électrique d'une puissance pouvant atteindre 450 kW. L'objectif : rendre la recharge de la voiture électrique aussi rapide qu'un plein de carburant. Pour cela, il faut considérablement augmenter la puissance du courant de recharge par rapport aux bornes actuelles. En France, elles vont entre 50 kW dans le réseau Corridor et jusqu'à 350 kW dans le réseau européen Ionity. Encore au stade expérimental, le programme FastCharge prévoit d'aller nettement plus loin en testant une puissance jusqu'à 450kW. Résultat : 100 km d'autonomie gagnés en seulement 3 minutes.