Streamline - Le prototype Audi e-tron à l'aérodynamique décisive

Plus l'aérodynamique d'une voiture électrique est grande, plus elle se déplace: Avec un coefficient de traînée de 0,28, le prototype Audi e-tron atteint un sommet dans le segment des VUS. Ce chiffre est un facteur décisif dans la gamme quotidienne de plus de 400 kilomètres (248,5 mi) dans le cycle WLTP. Les rétroviseurs extérieurs virtuels constituent un des points forts du concept aérodynamique du modèle de classe supérieure tout électrique.

Devant le rotor à faible bruit mesurant environ cinq mètres (16,4 pieds) de diamètre, le prototype Audi e-tron regarde dans les yeux de l'ouragan. Sur le banc d'essai d'aéroacoustique du Wind Tunnel Center d'Ingolstadt, la soufflerie la plus silencieuse au monde, les ingénieurs d'Audi optimisent la traînée et le bruit dans des conditions extrêmes. Les deux sont essentiels pour l'efficacité et le confort d'une voiture. Avec une puissance de 2,6 mégawatts, le ventilateur produit des vitesses allant jusqu'à 300 km / h. Le prototype Audi e-tron a été soumis à plus de 1000 heures de tests ici.