Les nouveautés de la BMW Série 8 Coupé
- il y a 6 ans
BMW présente la redéfinition de la voiture de sport. La nouvelle BMW Série 8 Coupé allie des performances dynamiques latérales et longitudinales impressionnantes à l'équilibre, à l'assurance et au luxe sur de longues distances. La nouvelle BMW Série 8 Coupé ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire réussie de la voiture de sport de la marque et donne le coup d'envoi de l'initiative du modèle premium du constructeur dans le segment du luxe.
Une combinaison inégalée de sportivité inspirante et de luxe contemporain, de confort assuré sur de longues distances et d'une technologie d'utilisation innovante, d'assistance au conducteur et de connectivité.
Lancement sur le marché en novembre 2018 avec deux variantes de modèles: le modèle BMW M850i xDrive Coupé M Performance avec un nouveau moteur V8 de 390 kW / 530 ch et la BMW 840d xDrive Coupé avec moteur diesel six cylindres en ligne développant 235 kW / 320 ch. Dans les deux cas, le transfert de puissance se fait via une transmission Steptronic à huit rapports développée. Les deux moteurs sont conformes à la norme d'émission d'échappement EU6d-TEMP.
La structure de la carrosserie, la technologie d'entraînement et la suspension se concentrent sur la performance dynamique d'élite attendue d'une voiture de sport haut de gamme. Développement parallèle à la BMW M8 et à la BMW M8 GTE. Centre de gravité bas, répartition équilibrée du poids, construction légère en aluminium, plastique renforcé de fibres de carbone et de magnésium (CFRP), carrosserie aérodynamique optimisée et sans soulever, moteurs puissants, système d'échappement sport, blocage de différentiel d'essieu arrière, extrêmement structure rigide et suspension. La suspension Adaptive M, la direction active intégrale et les pneus de taille mixte sont de série. La stabilisation active du roulis est disponible en option pour la BMW M850i xDrive Coupé.
Un style émotionnellement puissant avec un nouveau langage épuré, des lignes élégamment fluides, un corps bas, un long capot, une serre très effilée, une ligne d'épaule puissante, un contour de toit «double bulle» distinctif, une longue fenêtre arrière vers le bord inférieur proportions de voiture de sport avec une longueur extérieure de 4.843 mm, une largeur de 1.902 mm, une hauteur de 1.341 mm et un empattement de 2.822 mm. Les options comprennent le toit en carbone M et l'ensemble extérieur en carbone M avec des lames d'admission d'air, des couvre-rétroviseurs extérieurs, un aileron arrière et un diffuseur arrière en PRFC.
Les phares les plus fins de tous les modèles BMW à ce jour. Phares à LED en série, phares à LED adaptatifs et BMW Laserlight avec faisceau sélectif et portée de feux de route étendue jusqu'à 600 mètres disponibles en option.
Une ambiance intérieure détendue et luxueuse, des lignes et des surfaces orientées longitudinalement dirigent l'œil vers l'avant sur la route. L'organisation clairement structurée des contrôles souligne l'importance accordée au conducteur et l'importance accordée à la prestation d'une expérience de conduite sportive et dynamique. Matériaux de haute qualité, éclairage intérieur sophistiqué, surfaces de garniture s'élevant de la console centrale au tableau de bord. Garniture en cuir pleine fleur en standard pour le tableau de bord et les épaules de la porte.
Une combinaison inégalée de sportivité inspirante et de luxe contemporain, de confort assuré sur de longues distances et d'une technologie d'utilisation innovante, d'assistance au conducteur et de connectivité.
Lancement sur le marché en novembre 2018 avec deux variantes de modèles: le modèle BMW M850i xDrive Coupé M Performance avec un nouveau moteur V8 de 390 kW / 530 ch et la BMW 840d xDrive Coupé avec moteur diesel six cylindres en ligne développant 235 kW / 320 ch. Dans les deux cas, le transfert de puissance se fait via une transmission Steptronic à huit rapports développée. Les deux moteurs sont conformes à la norme d'émission d'échappement EU6d-TEMP.
La structure de la carrosserie, la technologie d'entraînement et la suspension se concentrent sur la performance dynamique d'élite attendue d'une voiture de sport haut de gamme. Développement parallèle à la BMW M8 et à la BMW M8 GTE. Centre de gravité bas, répartition équilibrée du poids, construction légère en aluminium, plastique renforcé de fibres de carbone et de magnésium (CFRP), carrosserie aérodynamique optimisée et sans soulever, moteurs puissants, système d'échappement sport, blocage de différentiel d'essieu arrière, extrêmement structure rigide et suspension. La suspension Adaptive M, la direction active intégrale et les pneus de taille mixte sont de série. La stabilisation active du roulis est disponible en option pour la BMW M850i xDrive Coupé.
Un style émotionnellement puissant avec un nouveau langage épuré, des lignes élégamment fluides, un corps bas, un long capot, une serre très effilée, une ligne d'épaule puissante, un contour de toit «double bulle» distinctif, une longue fenêtre arrière vers le bord inférieur proportions de voiture de sport avec une longueur extérieure de 4.843 mm, une largeur de 1.902 mm, une hauteur de 1.341 mm et un empattement de 2.822 mm. Les options comprennent le toit en carbone M et l'ensemble extérieur en carbone M avec des lames d'admission d'air, des couvre-rétroviseurs extérieurs, un aileron arrière et un diffuseur arrière en PRFC.
Les phares les plus fins de tous les modèles BMW à ce jour. Phares à LED en série, phares à LED adaptatifs et BMW Laserlight avec faisceau sélectif et portée de feux de route étendue jusqu'à 600 mètres disponibles en option.
Une ambiance intérieure détendue et luxueuse, des lignes et des surfaces orientées longitudinalement dirigent l'œil vers l'avant sur la route. L'organisation clairement structurée des contrôles souligne l'importance accordée au conducteur et l'importance accordée à la prestation d'une expérience de conduite sportive et dynamique. Matériaux de haute qualité, éclairage intérieur sophistiqué, surfaces de garniture s'élevant de la console centrale au tableau de bord. Garniture en cuir pleine fleur en standard pour le tableau de bord et les épaules de la porte.