Bras croisés, dans la voiture autonome de Mobileye

15 milliards de dollars. C’est le prix (faramineux) qu’Intel a mis sur la table pour s’emparer de Mobileye. « C’est la plus importante acquisition dans l’économie israélienne », explique Lior Sethon, directeur du développement de cette société spécialisée dans les systèmes d’aide à la conduite (on parle encore d’Advanced Driver Assist System ou ADAS). Mobileye équipe aujourd’hui une quinzaine de millions de véhicules dans le monde, sur le segment premium, avec un système électronique capable, sur la base d’algorithmes – au moins un milliard de données analysées par seconde – de calculer les distances et les vitesses entre les véhicules. « Et surtout de déterminer ce qui est ou non dangereux », ajoute Lior Sethon, comme les piétons ou les cyclistes.