Экономика гипопотребления позволит женщинам обойти мужчин
- 7 лет назад
Международный сервис перевозок , такси “Uber”, приглашает женщин на водительское место. Доверяя безопасность пассажиров прекрасному полу. Неслучайно: женщины, согласно исследованиям, реже мужчин создают аварийные ситуации.
Правда, критики это инициативы считают, что владельцы бизнеса заинтересованы не столько в соблюдении равных возможностей, сколько в прибыли. И подозревают эту и другие отрасли модной сегодня экономики совместного потребления (ее примером и является такси “Uber”) в подрыве традиционного рынка. Так ли это?
На этот и другие вопросы, поставленные перед обществом экономикой совместного пользования, ответы искали участницы Женского форума для Экономики и Общества во французском Довилле.
⚡️ “Women’s Forum Global Meeting 2016 #WFGM16 ” par Womens_Forumhttps://t.co/RO7tzDJ9gf— Women's Forum (Womens_Forum) 3 décembre 2016
Немного цифр и теории: сегодня объем этого сектора оценивается в 15 миллиардов долларов, а к 2025 году, по прогнозам, он будет генерировать уже 335 миллиардов в планетарном масштабе.
Экономика совместного потребления обязана своим рождением и ростом поголовному распространению смартфонов. Вы подключены,а значит, можете делиться и пользоваться сообща. Чем угодно – товарами, услугами, временем. Правда, специалисты говорят, что у этой медали есть и оборотная сторона: дробление рабочих мест.
Джиана Экхардт, профессор экономики и маркетинга Лондонского университета: “Женщины и в традиционном бизнесе часто работают “парт-тайм”, немного зарабатывают. Однако там хотя бы есть гарантии. А в секторе совместного потребления этого нет. Причем ни для женщин, ни для мужчин!”
Экономика совместного потребления родилась в противовес гиперпотреблению. У вас есть что-то лишнее – место в машине,комната, время? Вы можете этим поделиться за небольшое вознаграждение. Сервис по поиску частных водителей “Убер” поставил на грань разорения традиционные такси, что привело к массовым забастовкам в США и Европе.
Бенита Матофкса, организатор группы “ People Who Share”: “Приведу вам пример того, что мы получаем благодаря совместному пользованию машинами. Только объемы выбросов углекислого газа, производимые частными владельцами, могут сократиться на 37%,. По нашим подсчетам, в мире “спит” потенциально активных экономических ресурсов на сумму в 3,7 триллионов фунтов стерлингов. Вы представляете, о каких социальных и экологических последствиях идет речь в случае их вывода из режима спячки? Так вот, подходить к этому следует крайне продуманно и ответственно”.
Экономика совместного пользования привлекает под свои знамена адептов по нескольким причинам: во-первых – удобство, во-вторых, очевидные экологические выгоды, в-третьих, низкие расценки на товары и услуги. Специалисты говорят еще об одном важном плюсе – активном формировании социального капитала, особых продуктивных связей между людьми.
Джульет Шор, профессор, Бостонский колледж: “Экономика совместного пользования может напрямую влиять на благополучие людей. Кстати, спе
Правда, критики это инициативы считают, что владельцы бизнеса заинтересованы не столько в соблюдении равных возможностей, сколько в прибыли. И подозревают эту и другие отрасли модной сегодня экономики совместного потребления (ее примером и является такси “Uber”) в подрыве традиционного рынка. Так ли это?
На этот и другие вопросы, поставленные перед обществом экономикой совместного пользования, ответы искали участницы Женского форума для Экономики и Общества во французском Довилле.
⚡️ “Women’s Forum Global Meeting 2016 #WFGM16 ” par Womens_Forumhttps://t.co/RO7tzDJ9gf— Women's Forum (Womens_Forum) 3 décembre 2016
Немного цифр и теории: сегодня объем этого сектора оценивается в 15 миллиардов долларов, а к 2025 году, по прогнозам, он будет генерировать уже 335 миллиардов в планетарном масштабе.
Экономика совместного потребления обязана своим рождением и ростом поголовному распространению смартфонов. Вы подключены,а значит, можете делиться и пользоваться сообща. Чем угодно – товарами, услугами, временем. Правда, специалисты говорят, что у этой медали есть и оборотная сторона: дробление рабочих мест.
Джиана Экхардт, профессор экономики и маркетинга Лондонского университета: “Женщины и в традиционном бизнесе часто работают “парт-тайм”, немного зарабатывают. Однако там хотя бы есть гарантии. А в секторе совместного потребления этого нет. Причем ни для женщин, ни для мужчин!”
Экономика совместного потребления родилась в противовес гиперпотреблению. У вас есть что-то лишнее – место в машине,комната, время? Вы можете этим поделиться за небольшое вознаграждение. Сервис по поиску частных водителей “Убер” поставил на грань разорения традиционные такси, что привело к массовым забастовкам в США и Европе.
Бенита Матофкса, организатор группы “ People Who Share”: “Приведу вам пример того, что мы получаем благодаря совместному пользованию машинами. Только объемы выбросов углекислого газа, производимые частными владельцами, могут сократиться на 37%,. По нашим подсчетам, в мире “спит” потенциально активных экономических ресурсов на сумму в 3,7 триллионов фунтов стерлингов. Вы представляете, о каких социальных и экологических последствиях идет речь в случае их вывода из режима спячки? Так вот, подходить к этому следует крайне продуманно и ответственно”.
Экономика совместного пользования привлекает под свои знамена адептов по нескольким причинам: во-первых – удобство, во-вторых, очевидные экологические выгоды, в-третьих, низкие расценки на товары и услуги. Специалисты говорят еще об одном важном плюсе – активном формировании социального капитала, особых продуктивных связей между людьми.
Джульет Шор, профессор, Бостонский колледж: “Экономика совместного пользования может напрямую влиять на благополучие людей. Кстати, спе