Забастовка пилотов Люфтганзы продлится до конца субботы
- 8 лет назад
Забастовка пилотов авиакомпании Lufthansa, начавшаяся в среду и которая должна была продлиться 24 часа, растягивается на четыре дня. Количество отменённых рейсов достигло 2 737. От забастовки так или иначе пострадали более 315 тысяч пассажиров.
Всё больше пассажиров в аэропорту Франкфурта выражают недовольство. Пассажир: «Нас это затронуло, потому что мы собирались лететь в Рим. У нас большая группа и теперь мы вынуждены разбиться на три части и лететь на разных самолётах. Доберёмся, наверное, мы только к вечеру. Это неприятно. По моему, их требования не оправданы и их невозможно выполнить. Но ничего не поделаешь».
Руководство компании хотело бы перенести спор о повышении зарплаты в трудовой арбитраж, но профсоюз лётчиков хотел бы сначала дождаться от менеджмента более привлекательного предложения.
Йорг Хандверг, пресс-секретарь профсоюза лётного состава Cockpit: «Конечно, забастовки заставляют нести убытки. Но это и есть цель забастовки — оказать давление на работодателя. Но поскольку от этого страдают много других людей, пассажиров, было бы очень желательно разрешить этот конфликт по-другому. Но для этого требуется компромисс. А компромисс возможен, только если стороны готовы двигаться на встречу друг другу».
Забастовки 2014-2015 гг. обошлись компании в 453 млн евро. Менеджменту уже удалось договориться с профсоюзами бортпроводников и обслуживающего персонала. Но пилоты, самые высокооплачиваемые работники Люфтганзы, пока на уступки идти не хотят.
Всё больше пассажиров в аэропорту Франкфурта выражают недовольство. Пассажир: «Нас это затронуло, потому что мы собирались лететь в Рим. У нас большая группа и теперь мы вынуждены разбиться на три части и лететь на разных самолётах. Доберёмся, наверное, мы только к вечеру. Это неприятно. По моему, их требования не оправданы и их невозможно выполнить. Но ничего не поделаешь».
Руководство компании хотело бы перенести спор о повышении зарплаты в трудовой арбитраж, но профсоюз лётчиков хотел бы сначала дождаться от менеджмента более привлекательного предложения.
Йорг Хандверг, пресс-секретарь профсоюза лётного состава Cockpit: «Конечно, забастовки заставляют нести убытки. Но это и есть цель забастовки — оказать давление на работодателя. Но поскольку от этого страдают много других людей, пассажиров, было бы очень желательно разрешить этот конфликт по-другому. Но для этого требуется компромисс. А компромисс возможен, только если стороны готовы двигаться на встречу друг другу».
Забастовки 2014-2015 гг. обошлись компании в 453 млн евро. Менеджменту уже удалось договориться с профсоюзами бортпроводников и обслуживающего персонала. Но пилоты, самые высокооплачиваемые работники Люфтганзы, пока на уступки идти не хотят.