Ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι
- 8 years ago
Ηλεκτρικά πρωτότυπα και σχέδια αυτοκινήτων είναι στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Το σκάνδαλο της Volkswagen και η μείωση του κόστους της μπαταρίας φαίνεται να πείθει στελέχη και επενδυτές ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι έτοιμα να κατακτήσουν την αγορά.
Οι προθέσεις των υπολοίπων σηματοδοτούν μια απειλή για τους πρωτοπόρους της τρέχουσας γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως η Tesla και Renault-Nissan, οι οποίοι θα πρέπει να εργαστούν σκληρότερα για να υπερασπιστούν το προβάδισμά τους.
Η VW είναι πρόθυμη να γυρίσει σελίδα μετά το σκάνδαλο με τις εκπομπές αέριων ρύπων στις ΗΠΑ .
Η Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε στο Παρίσι το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο,το φουτουριστικό ID επιδιώκοντας να πετύχει ετήσιες πωλήσεις 2 -3 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025.
«Το diesel θα συνεχίσει να εξελίσσεται και να αναπτύσσετα τα επόμενα χρόνια σε όλο τον κόσμο. Υπάρχουν πολλές αγορές που στηρίζονται στο ντίζελ, για να έχουν ένα αποτελεσματικό καύσιμο κίνησης για το μέλλον. Η βενζίνη είναι μια άλλη ιδέα που θα εξελιχθεί στο μέλλον. Αλλά και πάλι, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, πιστεύουμε, ότι θα είναι ο κεντρικός πόλος της αλλαγής στο μέλλον. Και αυτό θα μας επιτρέψει να αλλάξουμε πραγματικά, όχι μόνο την τεχνολογία μας, αλλά και την έννοια της ζωής με τους πελάτες μας»,λέει ο Γιούργκεν Στάκμαν,μέλος της διοίκησης της VOLKSWAGEN.
Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ακολουθούν το παράδειγμά τους με μοντέλα έτοιμα , όπως η Opel με το Ampera-e
που θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη την επόμενη άνοιξη.
Ωστόσο τα σημεία φόρτισης που σπανίζουν, η αυτονομία που περιορίζεται στα 160 χιλιόμετρα και τα φθηνά ορυκτά καύσιμα συνεχίζουν να στέκονται εμπόδιο στη ζήτηση για μαζική αγορά.
Η Renault παρουσίασε το ΖΟΕ , με αναβαθμισμένη μπαταρία 40 kWh Η αυτονομία αυξήθηκε κατά 66%, από τα 240 στα 400 km!Υπό ρεαλιστικές συνθήκες μπορεί να διανύσει άνετα 300 km.
Παρά τα εμπόδια η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσει να αυξάνεται,λένε οι ειδικοί.
«Καθώς περνά ο καιρός και όλο και περισσότεροι άνθρωποι επενδύουν σε αυτό,συνειδητοποιούν ότι είναι φθηνότερο στη χρήση, μερικές φορές φθηνότερο στην αγορά.Μπορούν να πάρουν κρατικές επιχορηγήσεις, μπορούν να είναι μια βιώσιμη πηγή μεταφοράς. Και με έμφαση στο περιβάλλον και την οικονομία, είναι όλο και πιο σημαντικό στις μάρκες να παρουσιαζουν κάτι που να ταιριάζει στη συγκεκριμένη αγορά», τονίζει ο Αλεξ Γκόυ,διευθυντής της ιστοσελίδας THEROADSHOW.COM
Η Tesla εισέβαλαν στην αγορά premium με το σπορ αυτοκίνητο Model S
φτάνοντας τις 130.000 πωλήσεις. Στην κορυφαία του έκδοση έχει αυτονομία 504 χλμ. και επιταχύνει από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 2.5 δευτερόλεπτα!
Η επιτυχία της απέδειξε ότι οι καταναλωτές ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν υψηλό τίμημα για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα που μπορεί να διανύσει 425 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
Ωστόσο αυτό το βεληνεκές συνδυάζεται με μάρκες οχημάτων μαζικής αγοράς σε πολύ χαμηλότερες τιμές.
Η Tesla, καθώς
Οι προθέσεις των υπολοίπων σηματοδοτούν μια απειλή για τους πρωτοπόρους της τρέχουσας γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως η Tesla και Renault-Nissan, οι οποίοι θα πρέπει να εργαστούν σκληρότερα για να υπερασπιστούν το προβάδισμά τους.
Η VW είναι πρόθυμη να γυρίσει σελίδα μετά το σκάνδαλο με τις εκπομπές αέριων ρύπων στις ΗΠΑ .
Η Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε στο Παρίσι το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο,το φουτουριστικό ID επιδιώκοντας να πετύχει ετήσιες πωλήσεις 2 -3 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025.
«Το diesel θα συνεχίσει να εξελίσσεται και να αναπτύσσετα τα επόμενα χρόνια σε όλο τον κόσμο. Υπάρχουν πολλές αγορές που στηρίζονται στο ντίζελ, για να έχουν ένα αποτελεσματικό καύσιμο κίνησης για το μέλλον. Η βενζίνη είναι μια άλλη ιδέα που θα εξελιχθεί στο μέλλον. Αλλά και πάλι, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, πιστεύουμε, ότι θα είναι ο κεντρικός πόλος της αλλαγής στο μέλλον. Και αυτό θα μας επιτρέψει να αλλάξουμε πραγματικά, όχι μόνο την τεχνολογία μας, αλλά και την έννοια της ζωής με τους πελάτες μας»,λέει ο Γιούργκεν Στάκμαν,μέλος της διοίκησης της VOLKSWAGEN.
Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ακολουθούν το παράδειγμά τους με μοντέλα έτοιμα , όπως η Opel με το Ampera-e
που θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη την επόμενη άνοιξη.
Ωστόσο τα σημεία φόρτισης που σπανίζουν, η αυτονομία που περιορίζεται στα 160 χιλιόμετρα και τα φθηνά ορυκτά καύσιμα συνεχίζουν να στέκονται εμπόδιο στη ζήτηση για μαζική αγορά.
Η Renault παρουσίασε το ΖΟΕ , με αναβαθμισμένη μπαταρία 40 kWh Η αυτονομία αυξήθηκε κατά 66%, από τα 240 στα 400 km!Υπό ρεαλιστικές συνθήκες μπορεί να διανύσει άνετα 300 km.
Παρά τα εμπόδια η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσει να αυξάνεται,λένε οι ειδικοί.
«Καθώς περνά ο καιρός και όλο και περισσότεροι άνθρωποι επενδύουν σε αυτό,συνειδητοποιούν ότι είναι φθηνότερο στη χρήση, μερικές φορές φθηνότερο στην αγορά.Μπορούν να πάρουν κρατικές επιχορηγήσεις, μπορούν να είναι μια βιώσιμη πηγή μεταφοράς. Και με έμφαση στο περιβάλλον και την οικονομία, είναι όλο και πιο σημαντικό στις μάρκες να παρουσιαζουν κάτι που να ταιριάζει στη συγκεκριμένη αγορά», τονίζει ο Αλεξ Γκόυ,διευθυντής της ιστοσελίδας THEROADSHOW.COM
Η Tesla εισέβαλαν στην αγορά premium με το σπορ αυτοκίνητο Model S
φτάνοντας τις 130.000 πωλήσεις. Στην κορυφαία του έκδοση έχει αυτονομία 504 χλμ. και επιταχύνει από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 2.5 δευτερόλεπτα!
Η επιτυχία της απέδειξε ότι οι καταναλωτές ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν υψηλό τίμημα για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα που μπορεί να διανύσει 425 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
Ωστόσο αυτό το βεληνεκές συνδυάζεται με μάρκες οχημάτων μαζικής αγοράς σε πολύ χαμηλότερες τιμές.
Η Tesla, καθώς