برگزاری نمایشگاه خودروهای لوکس قدیمی در برلین
- 8 years ago
شهر برلین طی روزهای ۱۵ تا ۱۸ مهرماه (۶ تا ۹ اکتبر) میزبان نمایشگاه خودروهای قدیمی بود؛ فرصتی خوب برای علاقمندان تا بار دیگر نگاهی به اتومبیل های قدیمیِ نادر و البته گران قیمت بیندازند.
برای مشتریان، این نوع از خودروها یادآور خاطرات گذشته است؛ یادآور دورانی که هنوز تولیداتی با برچسب «ساخت چین» بازارها را پر نکرده بود.
آندریا دوئنکل، مدیر این نمایشگاه می گوید: «هنگامیکه با دقت به جزئیات این خودروها نگاه می کنید، به تفاوتهای آنها با خودروهای تولیدی امروز پی می برید. خیلی از اینها در تعداد کم تولید شده است نه مانند امروز که با تولید انبوه خودروها مواجهیم. گاهی اوقات تنها چند اتومبیل تولید می شد و گاهی تنها چند صد اتومبیل. هنگامیکه به موتور این خودروها نگاه می کنید متوجه می شوید که تولیدکنندگان و مکانیسین های آنها با چه عشق و تعهدی این وسایل نقلیه را ساخته اند.»
بهای خودروهای قدیمی کمیاب از سال ۲۰۰۵ میلادی تا کنون بیش از پانصد درصد افزایش یافته است. به عنوان مثال بهای یک «مرسدس بنز ۳۰۰اس ال» که در سال ۱۹۵۶ ساخته شده و زمانی به بهای ۱۵ هزار یورو فروخته شده است، امروزه به ۱.۵ میلیون یورو رسیده است. یکی از نادرترین خودروهای مرسدس بنز که بعد از جنگ جهانی دوم ساخته شده، یعنی «مرسدس بنز تیپ ۳۰۰» نیز هم اکنون بهایی به ارزش ۱.۵ میلیون یورو دارد.
اما آیا هنوز هم سرمایه گذاری در خودروهای کلاسیک منطقی به نظر می رسد؟
دیتریش گروس، فروشنده خودروهای کلاسیک می گوید: «خودروهای لوکس قدیمی هنوز هم از فروش خوبی برخوردارند. آنها کمیابند و به همین دلیل گران هستند و عموما نیز توسط افراد ثروتمند خریداری می شوند یعنی کسانیکه همیشه پول دارند. آنها این نوع خرید ها را صرفا به دلیل علاقه شان انجام می دهند و البته گاهی نیز این کار برایشان نوعی سرمایه گذاری است. همیشه برای این نوع خودروها بازار خرید وجود دارد. چنین کاری را نمی توان با خودروهایی که کیفیت پایینی دارند انجام داد و یا خودروهایی که کمیاب محسوب نمی شوند. برای آنها بازار مناسبی وجود ندارد.»
در این نمایشگاه، کادیلاک ال دورادویی وجود دارد که ساخته سال ۱۹۶۷ میلادی است. اگرچه این خودرو کمیاب نیست و حتی در وضعیت خوبی نیز قرار ندارد اما از آنجا که زمانی الویس پریسلی، خواننده مشهور آمریکایی مالک آن بوده، بهایی نزدیک به ۱.۵ میلیون یورو دارد.
اما باید توجه داشت که تفاوت بزرگی میان خرید یک خودروی لوکس قدیمی و خرید یک تابلو یا مجسمه ای قدیمی وجود دارد. زیرا می توان با خرید یک تابلوی نفیس، برای سالها از زیبایی آن لذت برد اما پس از خرید خودروهای لوکس، باید مبلغ قابل توجهی نیز صرف نگهداری از آنها کرد.
برای مشتریان، این نوع از خودروها یادآور خاطرات گذشته است؛ یادآور دورانی که هنوز تولیداتی با برچسب «ساخت چین» بازارها را پر نکرده بود.
آندریا دوئنکل، مدیر این نمایشگاه می گوید: «هنگامیکه با دقت به جزئیات این خودروها نگاه می کنید، به تفاوتهای آنها با خودروهای تولیدی امروز پی می برید. خیلی از اینها در تعداد کم تولید شده است نه مانند امروز که با تولید انبوه خودروها مواجهیم. گاهی اوقات تنها چند اتومبیل تولید می شد و گاهی تنها چند صد اتومبیل. هنگامیکه به موتور این خودروها نگاه می کنید متوجه می شوید که تولیدکنندگان و مکانیسین های آنها با چه عشق و تعهدی این وسایل نقلیه را ساخته اند.»
بهای خودروهای قدیمی کمیاب از سال ۲۰۰۵ میلادی تا کنون بیش از پانصد درصد افزایش یافته است. به عنوان مثال بهای یک «مرسدس بنز ۳۰۰اس ال» که در سال ۱۹۵۶ ساخته شده و زمانی به بهای ۱۵ هزار یورو فروخته شده است، امروزه به ۱.۵ میلیون یورو رسیده است. یکی از نادرترین خودروهای مرسدس بنز که بعد از جنگ جهانی دوم ساخته شده، یعنی «مرسدس بنز تیپ ۳۰۰» نیز هم اکنون بهایی به ارزش ۱.۵ میلیون یورو دارد.
اما آیا هنوز هم سرمایه گذاری در خودروهای کلاسیک منطقی به نظر می رسد؟
دیتریش گروس، فروشنده خودروهای کلاسیک می گوید: «خودروهای لوکس قدیمی هنوز هم از فروش خوبی برخوردارند. آنها کمیابند و به همین دلیل گران هستند و عموما نیز توسط افراد ثروتمند خریداری می شوند یعنی کسانیکه همیشه پول دارند. آنها این نوع خرید ها را صرفا به دلیل علاقه شان انجام می دهند و البته گاهی نیز این کار برایشان نوعی سرمایه گذاری است. همیشه برای این نوع خودروها بازار خرید وجود دارد. چنین کاری را نمی توان با خودروهایی که کیفیت پایینی دارند انجام داد و یا خودروهایی که کمیاب محسوب نمی شوند. برای آنها بازار مناسبی وجود ندارد.»
در این نمایشگاه، کادیلاک ال دورادویی وجود دارد که ساخته سال ۱۹۶۷ میلادی است. اگرچه این خودرو کمیاب نیست و حتی در وضعیت خوبی نیز قرار ندارد اما از آنجا که زمانی الویس پریسلی، خواننده مشهور آمریکایی مالک آن بوده، بهایی نزدیک به ۱.۵ میلیون یورو دارد.
اما باید توجه داشت که تفاوت بزرگی میان خرید یک خودروی لوکس قدیمی و خرید یک تابلو یا مجسمه ای قدیمی وجود دارد. زیرا می توان با خرید یک تابلوی نفیس، برای سالها از زیبایی آن لذت برد اما پس از خرید خودروهای لوکس، باید مبلغ قابل توجهی نیز صرف نگهداری از آنها کرد.