Kompenzációt akarnak a Brexit miatt a brit autógyártók
- 8 years ago
A brit autógyártás versenyképességének fenntartására szólította fel Londont az autógyártók szövetsége, mert a Brexittel kapcsolatos bizonytalanság elriasztja a befektetőket.
A Nissan már bejelentette, hogy kompenzációt akar a Brexit okozta kereskedelmi hátrányokért. A Nissan sunderlandi gyárából gurul ki az országban gyártott autók egyharmada, évente csaknem ötszázezer jármű készül. A Nissan 6700 embert alkalmaz Nagy-Britanniában. A brit gyár azonban elveszítheti versenyképességét, ha 10 százalékos importvámot kell fizetni az EU-ban, ezen felül a behozott alkatrészeket is vám terheli.
Carlos Ghosn vezérigazgató azt hangsúlyozta, hogy nehéz bármilyen beruházásról dönteni, vagy valamilyen jövőképet festeni, ha nem tudják milyen lesz a kapcsolat az Egyesült Királyság és legfőbb kereskedelmi partnere, azaz Európai Unió többi országa között. Ha például a brit árukra importvámot vetnek ki, az hátrányosan érinti a fejlesztéseket és a cég jelenlétét az Egyesült Királyságban.
Az Egyesült Királyság kilépése az EU-ból, az e körüli bizonytalanság és a lehetséges vámok jelentősen visszafogják az ország legnagyobb autógyárának beruházásait.
A Nissan után a Jaguar-Land Rover is felszólította Londont, hogy a Brexitnek fairnek kell lennie az iparág minden szereplője számára.
Ralf Speth vezérigazgató azt mondta, hogy az autógyártó újragondolja a beruházásait, és ha a Nissan kompenzációt kap, akkor a többi gyártót is hasonló bánásmód illet meg.
A cégvezető hozzátette, hogy a Jaguar Land Rover legfontosabb piacán, az európai fogyasztók körében a Brexit után egyre csökken a brit autó iránti érdeklődés.
2015-ben körülbelül 1,59 millió autót gyártottak Nagy-Britanniában, ezek 80 százalékát exportra készítették, főleg európai országokba. Az iparágban 800 ezer ember dolgozik.
A Nissan már bejelentette, hogy kompenzációt akar a Brexit okozta kereskedelmi hátrányokért. A Nissan sunderlandi gyárából gurul ki az országban gyártott autók egyharmada, évente csaknem ötszázezer jármű készül. A Nissan 6700 embert alkalmaz Nagy-Britanniában. A brit gyár azonban elveszítheti versenyképességét, ha 10 százalékos importvámot kell fizetni az EU-ban, ezen felül a behozott alkatrészeket is vám terheli.
Carlos Ghosn vezérigazgató azt hangsúlyozta, hogy nehéz bármilyen beruházásról dönteni, vagy valamilyen jövőképet festeni, ha nem tudják milyen lesz a kapcsolat az Egyesült Királyság és legfőbb kereskedelmi partnere, azaz Európai Unió többi országa között. Ha például a brit árukra importvámot vetnek ki, az hátrányosan érinti a fejlesztéseket és a cég jelenlétét az Egyesült Királyságban.
Az Egyesült Királyság kilépése az EU-ból, az e körüli bizonytalanság és a lehetséges vámok jelentősen visszafogják az ország legnagyobb autógyárának beruházásait.
A Nissan után a Jaguar-Land Rover is felszólította Londont, hogy a Brexitnek fairnek kell lennie az iparág minden szereplője számára.
Ralf Speth vezérigazgató azt mondta, hogy az autógyártó újragondolja a beruházásait, és ha a Nissan kompenzációt kap, akkor a többi gyártót is hasonló bánásmód illet meg.
A cégvezető hozzátette, hogy a Jaguar Land Rover legfontosabb piacán, az európai fogyasztók körében a Brexit után egyre csökken a brit autó iránti érdeklődés.
2015-ben körülbelül 1,59 millió autót gyártottak Nagy-Britanniában, ezek 80 százalékát exportra készítették, főleg európai országokba. Az iparágban 800 ezer ember dolgozik.