سرگذشت سقوط هواپیمای مسافربری مالزی در شرق اوکراین

روز ۱۷ ژوئیه سال ۲۰۱۴، هواپیمای ام اچ ۱۷ خطوط هوایی مالزی با ۲۸۳ مسافر و ۱۵ تن خدمه که اکثرا هلندی بودند فرودگاه آمستردام را به مقصد کوالالامپور ترک کرد.

پس از عبور از آسمان شرق اروپا و در نزدیکی شرق اوکراین ارتباط این هواپیما با مرکز کنترل قطع شد و سقوط کرد. در اوج درگیری دولت و شورشیان در اوکراین، لاشه هواپیما در محدوده تحت کنترل شورشیان پیدا شد.

جدایی خواهان هوادار روسیه به شدت اتهام آتش گشودن به سوی هواپیما را رَد کرند و کمیته ویژه بین المللی بر لزوم انجام بررسی شفاف در این مورد تآکید کرد. دولت اوکراین مدعی شد که گفتگوهای تلفنی ضبط شده نشان می دهند یک مأمور روسیه به همراه شورشیان اوکراینی در صحنه سقوط هواپیما حضور داشته اند. اما ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه درگیری نظامی در شرق اوکراین را تنها عامل سقوط هواپیمای خطوط هوایی مالزی دانست.

گزارشهای تأیید نشده می گویند جدایی طلبان، ابتدا مانع از ورود بازرسان شده اند و مقامات اوکراینی می افزایند که آنان شواهد مهم را نیز از بین برده اند.اما در ۲۱ ماه ژوئیه سال ۲۰۱۴ شورشیان هر دو جعبه سیاه هواپیما را در دونتسک به مقامات مالزی تحویل دادند. گزارشی که پس از بررسیِ اطلاعات جعبه های سیاه صادر شد می گفت تا پیش از وقوع حادثه هیچ نشانه ای از نگرانی خدمه یا گزارشی درباره نقص فنی مشاهده نشده است.

سرانجام در ماه اکتبر سال ۲۰۱۵ مقامات هلندی تأیید کردند که یک موشک بوک ساخت روسیه این هواپیما را سرنگون کرده است، اما موسکو هرگونه انتقال این موشک از روسیه به شرق اوکراین را تکذیب کرده است.

اکنون گروه تحقیقات بین المللی گزارشی تازه در این زمینه منتشر کرده است. این گروه پیشتر تلاش کرده بود تا دادگاهی بین المللی برای رسیدگی به این مسأله برپا کند اما در ماه ژوییه سال گذشته، دولت روسیه این رأی را وتو کرد، گرچه بسیاری از کشورها خواهان اجرای عدالت دراین زمینه شده اند.