El aumento de la inversión en infraestructuras podría crear 750.000 empleos
- hace 9 años
Madrid, 22 oct (EFECOM).- Invertir de forma sostenida entre 38.000 y 54.000 millones anuales durante los próximos 10 años en el sector de las infraestructuras crearía entre 500.000 y 750.000 empleos anuales directos e indirectos y generaría en la década entre 700.000 millones y 1 billón de euros de actividad económica.
Según recoge un estudio elaborado por la consultora A.T. Kearney a petición de la patronal de las grandes constructoras, Seopan, frente al nivel actual de inversión en España, esta inversión en infraestructuras generará entre 200.000 y 400.000 empleos adicionales, según ha señalado el presidente de A.T. Kearney, Eugenio Prieto.
Este nivel de inversión, que contrasta con los 23.000 millones de 2014, generaría asimismo casi el 50 % de recuperación de la inversión efectuada a través del retorno fiscal.
Como destino de esta inversión, A.T. Kearney identifica ocho áreas prioritarias: agua; energía; infraestructuras sociales; de transporte; medio ambiente; digitales; urbanismo y mantenimiento, según ha apuntado en un acto presentado por el presidente de la Agencia EFE, José Antonio Vera, quien ha destacado la importancia del momento actual y la necesidad de hacer un análisis sosegado de hacia donde queremos ir.
A pesar de que España presenta un buen stock de infraestructuras en algunos ámbitos (red de carreteras de alta capacidad, red ferroviaria de alta velocidad, aeropuertos y puertos), tiene importantes carencias en el mantenimiento de las infraestructuras actuales y en la red de transporte de mercancías e infraestructuras logísticas, así como en las redes secundarias y en accesibilidad y movilidad urbana.
Para financiar las infraestructuras, el estudio recomienda a España buscar fuentes alternativas de financiación ante el creciente interés de los fondos de inversión y la elevada liquidez en los mercados.
El estudio considera que España debe apostar con "firmeza y convicción" por la inversión pública en infraestructuras para "afianzar el proceso de transformación económica y social en el que está inmerso en aras del crecimiento económico, generación de empleo y bienestar social".
La inversión de infraestructuras en España es sensiblemente inferior a la de países de referencia como Alemania, Francia, Reino Unido e Italia: más de un 30 % por debajo en inversión por habitante y más del 50 % por debajo por densidad de población, según los datos publicados.
En los próximos dos años, señala que España seguirá reduciendo la inversión pública hasta unos 20.000 millones, lo que supone una reducción del 42 % frente a la media de los últimos 20 años y el mayor recorte con respecto a los países de nuestro entorno.
En los últimos 20 años, Alemania y Francia han invertido en infraestructuras una media de 53.000 y 75.000 millones anuales respectivamente, mientras que España ha destinado cíclicamente 55.000 millones en el pico de 2009 pero menos de 25.000 millones de euros anuales desde 2012.
Además, los obje
Según recoge un estudio elaborado por la consultora A.T. Kearney a petición de la patronal de las grandes constructoras, Seopan, frente al nivel actual de inversión en España, esta inversión en infraestructuras generará entre 200.000 y 400.000 empleos adicionales, según ha señalado el presidente de A.T. Kearney, Eugenio Prieto.
Este nivel de inversión, que contrasta con los 23.000 millones de 2014, generaría asimismo casi el 50 % de recuperación de la inversión efectuada a través del retorno fiscal.
Como destino de esta inversión, A.T. Kearney identifica ocho áreas prioritarias: agua; energía; infraestructuras sociales; de transporte; medio ambiente; digitales; urbanismo y mantenimiento, según ha apuntado en un acto presentado por el presidente de la Agencia EFE, José Antonio Vera, quien ha destacado la importancia del momento actual y la necesidad de hacer un análisis sosegado de hacia donde queremos ir.
A pesar de que España presenta un buen stock de infraestructuras en algunos ámbitos (red de carreteras de alta capacidad, red ferroviaria de alta velocidad, aeropuertos y puertos), tiene importantes carencias en el mantenimiento de las infraestructuras actuales y en la red de transporte de mercancías e infraestructuras logísticas, así como en las redes secundarias y en accesibilidad y movilidad urbana.
Para financiar las infraestructuras, el estudio recomienda a España buscar fuentes alternativas de financiación ante el creciente interés de los fondos de inversión y la elevada liquidez en los mercados.
El estudio considera que España debe apostar con "firmeza y convicción" por la inversión pública en infraestructuras para "afianzar el proceso de transformación económica y social en el que está inmerso en aras del crecimiento económico, generación de empleo y bienestar social".
La inversión de infraestructuras en España es sensiblemente inferior a la de países de referencia como Alemania, Francia, Reino Unido e Italia: más de un 30 % por debajo en inversión por habitante y más del 50 % por debajo por densidad de población, según los datos publicados.
En los próximos dos años, señala que España seguirá reduciendo la inversión pública hasta unos 20.000 millones, lo que supone una reducción del 42 % frente a la media de los últimos 20 años y el mayor recorte con respecto a los países de nuestro entorno.
En los últimos 20 años, Alemania y Francia han invertido en infraestructuras una media de 53.000 y 75.000 millones anuales respectivamente, mientras que España ha destinado cíclicamente 55.000 millones en el pico de 2009 pero menos de 25.000 millones de euros anuales desde 2012.
Además, los obje