L'AUTORAIL X 2403, Unifié 600 Ch, surpris au MONT-DORE et suivi à LAQUEUILLE, le 26-09-2015, (vidéo FC transmise par l'Association 3 ACF)
- il y a 9 ans
L'autorail X 2403 préservé par l'Association du Chemin de fer de la Haute Auvergne, en balade lors d'une circulation touristique spéciale.
Livré à la SNCF en 1951, il représente une série de 79 engins, construits par Decauville, bimoteurs, (2 bogies moteurs), d'une puissance totale de 600 chevaux.
Ils étaient apte à tracter 3 remorques unifiées Decauville, en plaine, ou une en rampe de 26 0/00. Deux moteurs RENAULT V12 type 517 G, à 4 temps et injection directe, 48 soupapes, de 300 Ch (portés ensuite à 340 Ch) à 1500 trs/minute, alésés à 140 mm, pour une course de piston de 170 mm côté bielle, et 179,5 côté biellette, l'animent. Le 2400 reprend l'architecture initiée par les ADX 2 - RENAULT, antérieurs d'une douzaine d'années. Les dix derniers furent équipés du moteur SAURER BZDS type B, V 12, 4 temps, sensiblement équivalent, toutefois limités à 320 ch par moteur.
Livré à la SNCF en 1951, il représente une série de 79 engins, construits par Decauville, bimoteurs, (2 bogies moteurs), d'une puissance totale de 600 chevaux.
Ils étaient apte à tracter 3 remorques unifiées Decauville, en plaine, ou une en rampe de 26 0/00. Deux moteurs RENAULT V12 type 517 G, à 4 temps et injection directe, 48 soupapes, de 300 Ch (portés ensuite à 340 Ch) à 1500 trs/minute, alésés à 140 mm, pour une course de piston de 170 mm côté bielle, et 179,5 côté biellette, l'animent. Le 2400 reprend l'architecture initiée par les ADX 2 - RENAULT, antérieurs d'une douzaine d'années. Les dix derniers furent équipés du moteur SAURER BZDS type B, V 12, 4 temps, sensiblement équivalent, toutefois limités à 320 ch par moteur.