La nuit du 13 janvier 2012, vers 21 heures, le Costa Concordia approche de l‘île de Giglio pour saluer ses 800 habitants à coups de sirène. Aux commandes du navire de croisière, le capitaine Francesco Schettino. C’est lui qui ordonne la déviation du navire, non autorisée, de sa route.

Résultat : à 21h40 le navire heurte un rocher ouvrant une voie d’eau. A bord, plus de 4 200 personnes et un message rassurant évoque une panne électrique, alors que le navire commence à chavirer. Sur le pont, c’est la confusion entre le capitaine et l‘équipage, comme le montre cette vidéo tournée dans l’heure qui suit le choc :

Un officier : “Commandant, les passagers montent dans les canots de sauvetage spontanément”
Schettino : “Ok, qu’ils aillent à terre.”
L’officier : “Lançons-nous le signal général d’urgence?.”
Schettino: “Attendez, attendez.”
L’officier : “Signal d’urgence…”
Schettino : “Abandonnons le navire. Abandonner le navire!”

L’alerte n’est donnée qu’une heure après le choc. L‘évacua