GSeries BPA 2014: se presenta la mejor temporada
- hace 10 años
Con la celebración de la 'G0', el ensayo general de la que será novena temporada con el formato ideado por el Automòbil Club d'Andorra, las GSeries BPA 2014 han mostrado el plantel de máquinas y de pilotos que tomarán parte en las seis carreras programadas, un calendario que arrancará oficialmente los días 11 y 12 de enero y concluirá el 22 de febrero.
Ante esta inminente temporada, el esfuerzo del organizador, conjuntamente con Banca Privada d'Andorra, principal patrocinador del campeonato, se está notando en beneficio del conglomerado humano que sigue el campeonato. En primer lugar, el paddock de GSeries (4RM) ha sido trasladado justo al lado de la pista, lo que además de cómodo para todos ha permitido la instalación de unos boxes en los que pilotos y mecánicos puedan permanecer bajo cobijo de las inclemencias y además con visión directa de las carreras. Esta cercanía del paddock con la pista permitirá además una mayor agilidad en el programa de pruebas. También es destacable el esfuerzo para hacer del trazado una pista por lo general algo más ancha y con un muro de nieve homogéneo que la hace más segura.
En la 'G0', pilotos, equipos y mecánicas encontraron un Grandvalira Circuit en excelentes condiciones, con una capa de hielo muy dura y resbaladiza al principio y unas condiciones climatológicas buenas con una temperatura ambiental que llegó hasta los 5 grados bajo cero. Aún siendo tandas de prueba, se consiguieron marcar cronos tan rápidos como si fueran sesiones clasificatorias (los mejores pilotos rodaron por debajo de los 51" por vuelta), aunque de todos modos lo importante en dicho ensayo fue probar mecánicas, neumáticos y recuperar la propia adaptación de pilotos y personal técnico a las condiciones que impone este campeonato invernal.
Ante esta inminente temporada, el esfuerzo del organizador, conjuntamente con Banca Privada d'Andorra, principal patrocinador del campeonato, se está notando en beneficio del conglomerado humano que sigue el campeonato. En primer lugar, el paddock de GSeries (4RM) ha sido trasladado justo al lado de la pista, lo que además de cómodo para todos ha permitido la instalación de unos boxes en los que pilotos y mecánicos puedan permanecer bajo cobijo de las inclemencias y además con visión directa de las carreras. Esta cercanía del paddock con la pista permitirá además una mayor agilidad en el programa de pruebas. También es destacable el esfuerzo para hacer del trazado una pista por lo general algo más ancha y con un muro de nieve homogéneo que la hace más segura.
En la 'G0', pilotos, equipos y mecánicas encontraron un Grandvalira Circuit en excelentes condiciones, con una capa de hielo muy dura y resbaladiza al principio y unas condiciones climatológicas buenas con una temperatura ambiental que llegó hasta los 5 grados bajo cero. Aún siendo tandas de prueba, se consiguieron marcar cronos tan rápidos como si fueran sesiones clasificatorias (los mejores pilotos rodaron por debajo de los 51" por vuelta), aunque de todos modos lo importante en dicho ensayo fue probar mecánicas, neumáticos y recuperar la propia adaptación de pilotos y personal técnico a las condiciones que impone este campeonato invernal.